2025 จุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ของเศรษฐกิจโลก
AI เร่งเกม ดอกเบี้ยขาลง และสินทรัพย์ปลอดภัยกลับมามีบทบาท

ปี 2025 ถูกมองว่าเป็น “จุดเปลี่ยน” ของเศรษฐกิจโลก หลังจากผ่านช่วงความผันผวนจากเงินเฟ้อสูง ดอกเบี้ยขาขึ้น และความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ โลกกำลังก้าวเข้าสู่ระยะเปลี่ยนผ่านที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น โดยมีเทคโนโลยี AI นโยบายการเงิน และการจัดสรรเงินทุนของนักลงทุนเป็นตัวกำหนดทิศทางหลัก

สหรัฐอเมริกา: แข็งแกร่งแต่ไม่ไร้ความเสี่ยง
เศรษฐกิจสหรัฐฯ ยังคงเติบโตได้ดีกว่าเศรษฐกิจหลักอื่นเป็นระยะ ตลาดหุ้นทำสถิติสูงสุดใหม่จากความคาดหวังต่อการลดดอกเบี้ยของเฟดและการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของอุตสาหกรรม AI หุ้นเทคโนโลยีขนาดใหญ่ โดยเฉพาะกลุ่มที่เกี่ยวข้องกับเซมิคอนดักเตอร์อย่าง NVIDIA กลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของตลาดการเงินโลก อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนทางการเมืองในยุค “Trump 2.0” รวมถึงคำถามเรื่องมูลค่าหุ้นเทคโนโลยีที่อยู่ในระดับสูง ทำให้ตลาดสหรัฐฯ ยังเผชิญความผันผวนและความเสี่ยงจากการปรับฐานเป็นระยะ

จีน: ฟื้นตัวช้าและเปราะบาง
เศรษฐกิจจีนยังอยู่ภายใต้แรงกดดันจากปัญหาเชิงโครงสร้าง โดยเฉพาะภาคอสังหาริมทรัพย์ที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ และความเชื่อมั่นผู้บริโภคที่ยังอ่อนแอ แม้รัฐบาลและธนาคารกลางจีนจะออกมาตรการกระตุ้นและพยุงเสถียรภาพอย่างต่อเนื่อง แต่การฟื้นตัวยังไม่กระจายตัวในวงกว้าง ความตึงเครียดด้านภูมิรัฐศาสตร์และเทคโนโลยีกับสหรัฐฯ ยังคงเป็นความเสี่ยงระยะยาวที่กดทับศักยภาพการเติบโตของจีน

ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้: ดาวเด่นแห่งเอเชีย
ตลาดหุ้นญี่ปุ่นและเกาหลีใต้โดดเด่นที่สุดในเอเชีย ญี่ปุ่นทำจุดสูงสุดใหม่จากกระแสเงินทุนต่างชาติที่ไหลเข้า และการปฏิรูปบรรษัทภิบาลที่ทำให้บริษัทจดทะเบียนให้ความสำคัญกับผู้ถือหุ้นมากขึ้น แม้การเริ่มปรับขึ้นดอกเบี้ยของธนาคารกลางญี่ปุ่นจะสร้างความกังวลต่อตลาดพันธบัตร แต่ภาพรวมยังสะท้อนความเชื่อมั่นเชิงโครงสร้าง ขณะที่เกาหลีใต้ได้รับแรงหนุนชัดเจนจากการฟื้นตัวของวัฏจักรชิปและอุตสาหกรรมเทคโนโลยี

เวียดนาม: โอกาสใหม่ในห่วงโซ่โลก
เวียดนามก้าวขึ้นมาเป็นหนึ่งในประเทศที่น่าจับตามองที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากกระแสย้ายฐานการผลิตออกจากจีน และบทบาทที่เพิ่มขึ้นในห่วงโซ่อุปทานด้าน AI และอิเล็กทรอนิกส์ ตลาดทุนเวียดนามเริ่มได้รับความสนใจจากนักลงทุนต่างชาติในฐานะตลาดเกิดใหม่ที่มีศักยภาพการเติบโตในระยะยาว แม้ยังมีความผันผวนและข้อจำกัดด้านโครงสร้างตลาด

ไทย: ความเปราะบางเชิงโครงสร้าง
ตลาดหุ้นไทยยังเผชิญแรงกดดันจากการเติบโตทางเศรษฐกิจที่จำกัดและความเชื่อมั่นนักลงทุนที่ฟื้นตัวช้า ค่าเงินบาทแข็งค่าสวนทางปัจจัยพื้นฐานจนภาครัฐต้องออกมาตรการดูแล สะท้อนความท้าทายเชิงโครงสร้างของเศรษฐกิจไทย ทั้งด้านการแข่งขัน การลงทุนใหม่ และศักยภาพการเติบโตในระยะยาว ในปีที่ความผันผวนกลายเป็นเรื่องปกติ

ดอกเบี้ยโลก: เข้าสู่ช่วงขาลงอย่างไม่ราบเรียบ
ปี 2025 ถือเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านสำคัญของนโยบายการเงินโลก ดอกเบี้ยกำลังเข้าสู่ทิศทางขาลง แม้จะไม่เป็นเส้นตรง เฟดต้องเผชิญแรงกดดันทั้งจากภาวะเศรษฐกิจและปัจจัยทางการเมือง ขณะที่ญี่ปุ่นเริ่มเข้าสู่นโยบายการเงินที่ตึงตัวมากขึ้น ส่วนจีนเลือกใช้นโยบายดอกเบี้ยต่ำเพื่อประคองการฟื้นตัว ภาพรวมสะท้อนโลกที่กำลังชะลอ แต่ยังไม่เข้าสู่ภาวะถดถอยเต็มรูปแบบ

AI: จากความฝันสู่การพิสูจน์ผลกำไร
AI ยังคงเป็นธีมการลงทุนที่ทรงอิทธิพลที่สุดของปี 2025 แต่ตลาดเริ่มเปลี่ยนจากช่วง “คาดหวัง” ไปสู่ช่วง “พิสูจน์ผลลัพธ์” นักลงทุนเริ่มแยกแยะชัดเจนมากขึ้นระหว่างบริษัทที่มีเทคโนโลยี AI กับบริษัทที่สามารถสร้างรายได้และกำไรจาก AI ได้จริง ความสามารถในการแปลงนวัตกรรมเป็นผลตอบแทนจะเป็นตัวชี้ขาดในระยะต่อไป

โลหะมีค่า: บทบาทสินทรัพย์ป้องกันความเสี่ยง
ทองคำและเงินทำสถิติสูงสุดใหม่จากแรงหนุนของความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และแนวโน้มดอกเบี้ยขาลง สะท้อนบทบาทของโลหะมีค่าในฐานะสินทรัพย์ป้องกันความเสี่ยง ในโลกที่ความไม่แน่นอนกลายเป็นภาวะปกติของระบบเศรษฐกิจและการเงินโลก

Bitcoin: จากการเก็งกำไรสู่สินทรัพย์ทางเลือก
Bitcoin เริ่มเปลี่ยนภาพลักษณ์จากสินทรัพย์เก็งกำไรไปสู่สินทรัพย์ลงทุนมากขึ้นในสายตานักลงทุนสถาบัน แม้ความผันผวนยังคงสูง แต่บทบาทในพอร์ตการลงทุนเริ่มชัดเจนขึ้น โดยเฉพาะในฐานะสินทรัพย์ทางเลือกที่ไม่ผูกติดกับระบบการเงินดั้งเดิม

แนวโน้มและความเสี่ยงเศรษฐกิจโลกปี 2026: เมื่อภาพการฟื้นตัวยังเปราะบางและความเสี่ยงกระจุกตัว
ภาพรวมเศรษฐกิจโลกในปี 2026 ภายใต้การประเมินล่าสุด ยังคาดว่าจะขยายตัวได้ราว 3.1% โดยเศรษฐกิจประเทศพัฒนาแล้วเติบโตประมาณ 1.6% ขณะที่ประเทศกำลังพัฒนาขยายตัวได้ราว 4% อย่างไรก็ดี การคาดการณ์ดังกล่าวสะท้อนมุมมองเชิงบวกเป็นหลัก กล่าวคือ หากการประเมินคลาดเคลื่อน ความเป็นไปได้สูงคือเศรษฐกิจโลกจะขยายตัวได้ต่ำกว่าที่คาด มากกว่าจะดีกว่าประมาณการ

การประเมินความเสี่ยงของเศรษฐกิจโลกในทางปฏิบัติ ไม่สามารถไล่พิจารณาเศรษฐกิจทั้งกว่า 190 ประเทศได้อย่างละเอียด จึงจำเป็นต้องจำกัดขอบเขต โดยให้น้ำหนักกับประเทศที่มีอิทธิพลต่อระบบเศรษฐกิจและการเงินโลกสูงเป็นหลัก ได้แก่ สหรัฐอเมริกา จีน เยอรมนี ญี่ปุ่น อินเดีย อังกฤษ และฝรั่งเศส ซึ่งทั้งเจ็ดประเทศมีมูลค่าเศรษฐกิจรวมกันคิดเป็นกว่า 61.4% ของจีดีพีโลก อีกทั้งยังเป็นประเทศผู้ออกเงินสกุลหลักของโลก ไม่ว่าจะเป็นดอลลาร์สหรัฐ ยูโร เยน หยวน และปอนด์อังกฤษ

การวิเคราะห์ในส่วนนี้เริ่มจากเศรษฐกิจสหรัฐ ซึ่งถือเป็นแหล่งกำเนิดความเสี่ยงสำคัญของเศรษฐกิจโลกในปี 2026 ความเสี่ยงหลักของสหรัฐอยู่ที่เงินเฟ้อซึ่งอาจปรับลดลงได้ช้ากว่าที่ตลาดคาด จากระดับราว 2.8% ในปัจจุบัน หากเงินเฟ้อยังคงอยู่ในระดับสูง ธนาคารกลางสหรัฐจะมีข้อจำกัดอย่างมากในการปรับลดดอกเบี้ยนโยบายในปี 2026 ขณะเดียวกัน ยังมีความเป็นไปได้ที่ค่าเงินดอลลาร์สหรัฐจะอ่อนค่าลงต่อเนื่อง หลังจากที่อ่อนค่าลงไปแล้วประมาณ 8% ในปี 2025 แม้ว่าการคาดการณ์ค่าเงินจะมีความไม่แน่นอนสูงก็ตาม

สาเหตุสำคัญที่ทำให้เงินเฟ้อสหรัฐมีความเสี่ยงสูงกว่าคาด มาจากทิศทางนโยบายของรัฐบาลประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งโดยโครงสร้างแล้วมีลักษณะเพิ่มต้นทุนการผลิตและกระตุ้นอุปสงค์ในระบบเศรษฐกิจพร้อมกัน การปรับขึ้นภาษีศุลกากรสินค้านำเข้าอย่างมีนัยสำคัญจากระดับเฉลี่ยราว 2% เป็นประมาณ 15% ทำให้ต้นทุนสินค้านำเข้าสูงขึ้น และถูกส่งผ่านไปยังราคาสินค้าภายในประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยแรงกดดันด้านราคานี้มีแนวโน้มลากยาวไปถึงปี 2026

นอกจากนี้ การออกกฎหมาย One Big Beautiful Bill ซึ่งประกอบด้วยการลดภาษีควบคู่กับการเพิ่มรายจ่ายภาครัฐ จะทำให้การขาดดุลงบประมาณของรัฐบาลสหรัฐขยายตัวมากขึ้น ส่งผลต่อการกระตุ้นเศรษฐกิจในระยะสั้น แต่เพิ่มแรงกดดันเงินเฟ้อในระยะกลางและระยะยาว ขณะเดียวกัน นโยบายการผลักดันแรงงานต่างชาติผิดกฎหมายออกนอกประเทศ รวมถึงการจำกัดการนำเข้าแรงงานใหม่ มีแนวโน้มทำให้ตลาดแรงงานตึงตัวมากขึ้นในอนาคต แม้ในระยะสั้นภาคธุรกิจจะชะลอการจ้างงานก็ตาม

อีกประเด็นหนึ่งที่ตลาดให้ความสนใจ คือความเป็นไปได้ที่ประธานาธิบดีทรัมป์จะเปลี่ยนตัวผู้ว่าการธนาคารกลางสหรัฐในช่วงกลางปี 2026 เพื่อเอื้อให้การดำเนินนโยบายการเงินผ่อนคลายมากขึ้นในปีที่มีการเลือกตั้งสมาชิกสภาคองเกรสช่วงปลายปี ซึ่งหากเกิดขึ้นจริง จะเพิ่มความกังวลด้านความเป็นอิสระของธนาคารกลาง และอาจกระทบต่อความเชื่อมั่นของตลาดการเงิน

นอกเหนือจากปัจจัยเชิงนโยบายแล้ว ตลาดการเงินสหรัฐยังเผชิญความเสี่ยงจากความคาดหวังที่สูงมากต่อการเติบโตของภาคปัญญาประดิษฐ์ หุ้นเอไอจำนวนมากถูกประเมินมูลค่าในลักษณะ “priced for perfection” หลังราคาปรับขึ้นแรงต่อเนื่องในช่วงสามปีที่ผ่านมา การลงทุนขนาดใหญ่เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านเอไอ ทั้งเดต้าเซนเตอร์และโรงไฟฟ้า ซึ่งมีมูลค่ารวมกันราว 5 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ จะเป็นแรงกระตุ้นอุปสงค์ขนาดใหญ่ และอาจกลายเป็นแรงกดดันเงินเฟ้อเพิ่มเติมผ่านต้นทุนพลังงาน วัตถุดิบ และบริการ

เมื่อพิจารณาปัจจัยทั้งหมดร่วมกัน จึงมีความเป็นไปได้สูงที่เงินเฟ้อสหรัฐในปี 2026 จะปรับลดลงอย่างมีนัยสำคัญได้ยากจากระดับใกล้ 3% ในปัจจุบัน ความเสี่ยงดังกล่าวยิ่งทวีความสำคัญเมื่อพิจารณาควบคู่กับโครงสร้างหนี้สาธารณะของรัฐบาลสหรัฐ ซึ่งมีสัดส่วนหนี้ระยะสั้นสูงกว่าประเทศพัฒนาแล้วอื่นอย่างชัดเจน หนี้สาธารณะระยะสั้นมีสัดส่วนมากกว่า 30% ของหนี้ทั้งหมด และเมื่อรวม Treasury Bills แล้วมีสัดส่วนเกินครึ่งของหนี้รัฐบาลสหรัฐ ขณะที่อายุเฉลี่ยของหนี้อยู่เพียงราว 6 ปี ต่ำกว่าประเทศอย่างอังกฤษและญี่ปุ่นอย่างมาก

หากสหรัฐไม่สามารถควบคุมเงินเฟ้อและไม่สามารถปรับลดดอกเบี้ยนโยบายได้ตามที่ตลาดคาด ต้นทุนการกู้ยืมของรัฐบาลจะอยู่ในระดับสูง และด้วยสัดส่วนหนี้ระยะสั้นที่มาก รัฐบาลจะต้องออกพันธบัตรใหม่บ่อยครั้งเพื่อทดแทนหนี้เดิมและรองรับการขาดดุลงบประมาณที่สูงถึงราว 5% ของจีดีพี สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนว่าปี 2026 มีความเสี่ยงที่อัตราดอกเบี้ยระยะกลางและระยะยาวของสหรัฐจะมีความผันผวนและปรับตัวสูงขึ้นมากกว่าปี 2025 ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและตลาดการเงินโลกในวงกว้างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

“สะพานมิตรภาพไทย–ลาว แห่งที่ 5” ประตูเศรษฐกิจใหม่อีสาน สู่ฮับโลจิสติกส์อินโดจีน
วันที่ 25 ธันวาคม 2568 ถูกบันทึกไว้เป็นอีกหนึ่งหน้าประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ไทย–ลาว เมื่อพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินี เสด็จพระราชดำเนินไปทรงประกอบพิธีเปิด “สะพานมิตรภาพไทย–ลาว แห่งที่ 5” เชื่อมจังหวัดบึงกาฬของไทย กับแขวงบอลิคำไซ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว อย่างเป็นทางการ ร่วมกับ ฯพณฯ นายทองลุน สีสุลิด ประธานประเทศ สปป.ลาว เนื่องในโอกาสครบรอบ 75 ปี การสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างสองประเทศ

การเปิดสะพานแห่งนี้ ไม่ได้เป็นเพียงพิธีการด้านโครงสร้างพื้นฐาน แต่เป็นการประกาศเปิด “จุดผ่านแดนถาวร” ที่มีผลทางกฎหมายเต็มรูปแบบ สะท้อนถึงความพร้อมของทั้งสองประเทศในการยกระดับการค้า การลงทุน และการเดินทางในภูมิภาคลุ่มน้ำโขงสู่ยุคใหม่

จากสะพานข้ามโขง สู่เส้นเลือดเศรษฐกิจภูมิภาค
สะพานมิตรภาพไทย–ลาว แห่งที่ 5 เชื่อมระหว่างอำเภอเมืองบึงกาฬ จังหวัดบึงกาฬ กับเมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ ข้ามแม่น้ำโขงด้วยระยะทาง 1,350 เมตร เป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจร ที่ถูกออกแบบให้รองรับการขนส่งสินค้าและการเดินทางระยะยาวในระดับภูมิภาค

ความสำคัญของสะพานแห่งนี้อยู่ที่การเติมเต็ม “จิ๊กซอว์เศรษฐกิจ” ของภาคอีสานตอนบน ทำให้เส้นทาง ไทย–ลาว–เวียดนาม เชื่อมต่อกันได้ในระยะที่สั้นและมีประสิทธิภาพที่สุด โดยเฉพาะเส้นทางจากบึงกาฬ ผ่านบอลิคำไซ ไปยังเมืองวินห์ของเวียดนาม ซึ่งถือเป็นประตูสู่เวียดนามตอนกลาง และสามารถขยายต่อไปยังจีนตอนใต้ได้อย่างสะดวก

พลิกบทบาทบึงกาฬ สู่ศูนย์กลางโลจิสติกส์ใหม่
การมีสะพานและจุดผ่านแดนถาวร ทำให้จังหวัดบึงกาฬเปลี่ยนบทบาทจากจังหวัดชายแดนไปสู่ “ศูนย์กลางโลจิสติกส์” แห่งใหม่ของภูมิภาคอินโดจีน การขนส่งสินค้าทางถนนจะรวดเร็วขึ้น ต้นทุนลดลง และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของสินค้าไทยในตลาดลาว เวียดนาม และจีนตอนใต้

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินว่า สะพานแห่งนี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าการค้าชายแดนไทย–ลาวได้หลายหมื่นล้านบาทต่อปี พร้อมทั้งก่อให้เกิดการลงทุนด้านคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า และธุรกิจโลจิสติกส์ต่อเนื่อง รวมถึงการจ้างงานในพื้นที่อย่างมีนัยสำคัญ

ประตูท่องเที่ยวไร้รอยต่อ ไทย–ลาว–เวียดนาม
นอกจากมิติด้านเศรษฐกิจ สะพานมิตรภาพแห่งที่ 5 ยังเปิดโอกาสใหม่ให้การท่องเที่ยวข้ามแดนเป็นไปอย่างไร้รอยต่อ นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางจากบึงกาฬเข้าสู่แขวงบอลิคำไซ และต่อไปยังเมืองท่องเที่ยวสำคัญของลาวหรือเวียดนามได้สะดวกยิ่งขึ้น ส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ธรรมชาติ และการเดินทางแบบเส้นทางเดียวหลายประเทศ

โครงสร้างและเส้นทางยุทธศาสตร์ระดับภูมิภาค
โครงการสะพานมิตรภาพไทย–ลาว แห่งที่ 5 มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 3,787 ล้านบาท เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาล สปป.ลาว ตัวสะพานเชื่อมต่อกับถนนฝั่งไทยขนาด 4 ช่องจราจร ความยาวรวมกว่า 16 กิโลเมตร เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 222 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักระหว่างจังหวัดสกลนครและบึงกาฬ

ในฝั่ง สปป.ลาว เส้นทางเชื่อมต่อถนนหมายเลข 13 และถนนหมายเลข 8 มุ่งหน้าสู่เมืองวินห์และกรุงฮานอย ประเทศเวียดนาม ก่อนเชื่อมเข้าสู่ทางหลวงอาเซียนหมายเลข 1 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของภูมิภาค เชื่อมต่อไปยังจีนตอนใต้และท่าเรือน้ำลึกสำคัญของเวียดนาม เช่น วุงอ่าง และดานัง

การเปิดใช้งานและการให้บริการ
กระทรวงมหาดไทยได้ประกาศเปิดจุดผ่านแดนถาวรฝั่งไทย ณ บ้านดอนยม ตำบลไคสี อำเภอเมืองบึงกาฬ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 25 ธันวาคม 2568 เปิดทำการตั้งแต่เวลา 06.00–22.00 น. ขณะที่ประชาชนและยานพาหนะทั่วไปจะเริ่มใช้สัญจรจริงตั้งแต่วันที่ 27 ธันวาคม 2568 เป็นต้นไป

ในระยะเริ่มต้น ยังไม่มีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านสะพาน เนื่องจากอยู่ระหว่างขั้นตอนทางกฎหมาย หากมีการจัดเก็บในอนาคต กรมทางหลวงจะประกาศให้ประชาชนทราบล่วงหน้า

สะพานที่มากกว่าการเชื่อมสองฝั่งโขง
สะพานมิตรภาพไทย–ลาว แห่งที่ 5 ไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างคอนกรีตข้ามแม่น้ำโขง แต่คือสัญลักษณ์ของความร่วมมือ ความเชื่อมโยง และอนาคตทางเศรษฐกิจของภูมิภาค สะพานแห่งนี้กำลังจะกลายเป็นเส้นเลือดหลักที่หล่อเลี้ยงการค้า การลงทุน และการเดินทางของไทย ลาว เวียดนาม และอินโดจีนในระยะยาวอย่างแท้จริง

คมนาคมเปิดเจรจานักลงทุนยูนนาน หนุนศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของ เชื่อมไทย–ลาว–จีน แก้คอขวด R3A รองรับโลจิสติกส์อนุภูมิภาค

กระทรวงคมนาคมเดินหน้าเปิดการเจรจากับนักลงทุนจากมณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อหารือแนวทางความร่วมมือด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมและโลจิสติกส์ โดยเฉพาะโครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ ซึ่งมีเป้าหมายยกระดับการเชื่อมโยงการค้าระหว่างไทย สปป.ลาว และจีน ผ่านเส้นทางบ่อเต็น–ห้วยทราย–เชียงของ ระยะทางประมาณ 180 กิโลเมตร เพื่อรองรับการขยายตัวของการค้าในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2568 นายรัชพงศ์ ชูแก้ว เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมร่วมกับคณะผู้แทนจากรัฐวิสาหกิจมณฑลยูนนาน นำโดยนายหลี่ เอ๋อร์ ท่านทั่ว ประธานฝ่ายการลงทุน พร้อมด้วยผู้แทนจาก Yunnan Communications Investment & Construction Group Co., Ltd. และหน่วยงานภาคีที่เกี่ยวข้อง เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลและรับฟังข้อเสนอความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุน และระบบโลจิสติกส์ระหว่างไทยและจีน โดยมีหน่วยงานด้านนโยบายและแผนของกระทรวงคมนาคมเข้าร่วม

นายรัชพงศ์เปิดเผยว่า การประชุมดังกล่าวเป็นไปตามข้อสั่งการของรองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่มุ่งเปิดพื้นที่ให้ภาคเอกชนและนักลงทุนต่างประเทศเข้ามานำเสนอแนวคิดและศักยภาพในการร่วมพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ทั้งระบบราง ถนน สะพาน อุโมงค์ ระบบโลจิสติกส์ และเทคโนโลยีคมนาคมสมัยใหม่ เพื่อเพิ่มทางเลือกในการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมของประเทศ

กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับความร่วมมือระหว่างไทยและจีนมาอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ขณะที่มณฑลยูนนานถือเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการเชื่อมโยงจีนตอนใต้กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมีบทบาทสำคัญในกรอบความร่วมมืออนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง

ฝ่ายจีนได้แสดงความสนใจเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทย โดยเห็นถึงศักยภาพของระบบคมนาคมไทยที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับทำเลที่ตั้งซึ่งเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อของภูมิภาค และนโยบายภาครัฐที่สนับสนุนการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมเพื่อรองรับการค้า การลงทุน และโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในระยะยาว

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้หารือแนวคิดการพัฒนาเส้นทางเศรษฐกิจเชื่อมโยงไทย สปป.ลาว และจีน ผ่านบ่อเต็น–ห้วยทราย–เชียงของ เพื่อเสริมประสิทธิภาพการเชื่อมต่อของโครงข่ายคมนาคมในพื้นที่ โดยประเมินว่าเส้นทาง R3A ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันมีข้อจำกัดด้านสภาพถนนและจำนวนช่องจราจร ซึ่งอาจไม่เพียงพอต่อปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นในอนาคต จึงมีข้อเสนอให้พัฒนาโครงข่ายเสริมควบคู่กับการร่วมลงทุนในโครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของในรูปแบบเอกชนร่วมลงทุน (PPP) ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง