อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศของประเทศไทยกำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง จากรายงานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) พบว่าในปี 2567 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศของไทยฟื้นตัวสูงถึง 101.63% เมื่อเทียบกับปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 โดยแบ่งเป็นการขนส่งภายในประเทศกว่า 30,500 ตัน และการขนส่งระหว่างประเทศสูงถึง 1.48 ล้านตัน แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันมหาศาลของธุรกิจคาร์โก้

จากแนวโน้มการเติบโตนี้ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ในฐานะประตูสำคัญในการรองรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ ได้เล็งเห็นโอกาสในการขยายขีดความสามารถของท่าอากาศยาน โดยเฉพาะ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางหลักของเที่ยวบินขนส่งสินค้า เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศของภูมิภาคอย่างแท้จริง

เพื่อรองรับดีมานด์ที่เพิ่มขึ้น ทอท. จึงได้ออกประกาศสรรหาเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนใน โครงการให้บริการคลังสินค้า ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นรายที่ 3 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการคัดเลือกฯ ตาม พ.ร.บ. การร่วมลงทุนฯ พ.ศ. 2562 คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในเดือนกรกฎาคม 2568 และมีเป้าหมายลงนามสัญญาร่วมลงทุนภายในเดือนเมษายน 2569 นอกจากนี้ ล่าสุดคณะรัฐมนตรี (ครม.) ยังได้อนุมัติให้ ทอท. เปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) ใน โครงการให้บริการคลังสินค้า ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ของผู้ประกอบการรายที่ 2 เพื่อทดแทนสัญญาเดิมที่จะหมดอายุในเดือนตุลาคม 2569 ซึ่ง ทอท. จะเร่งดำเนินการคัดเลือกโดยเร็วที่สุด เนื่องจากบริการคลังสินค้าเป็นส่วนสำคัญในการรองรับความต้องการขนส่งที่กำลังขยายตัวอย่างมาก

นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ รักษาการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. คาดหวังว่าสัญญาใหม่นี้จะส่งเสริมให้ผู้ประกอบการนำเทคโนโลยีและระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) เข้ามาบริหารจัดการคลังสินค้า ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับสินค้าได้มากขึ้นเป็นเท่าตัว โดยปัจจุบันคลังสินค้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิสามารถรองรับสินค้าได้ 2.2 ล้านตันต่อปี และเฉพาะส่วนของผู้ประกอบการรายที่ 2 มีขีดความสามารถอยู่ที่ 5 แสนตันต่อปี หากมีการนำระบบ AI เข้ามาใช้ คาดว่าจะเพิ่มขีดความสามารถเป็น 1 ล้านตันต่อปี และเมื่อรวมกับผู้ประกอบการรายที่ 3 ที่กำลังจะเข้ามา จะทำให้ขีดความสามารถโดยรวมของคลังสินค้าที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 2.7 ล้านตันต่อปี ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับศักยภาพการขนส่งสินค้าทางอากาศของไทยในอนาคต

ที่มา - bangkokbiznews

ท่ามกลางแรงกดดันจากสหรัฐอเมริกาที่พยายามสกัดกั้นการเติบโตของเศรษฐกิจจีน มหาอำนาจเอเชีย จึงเร่งสร้าง “เส้นทางการค้าใหม่” โดยมีนครฉงชิ่ง มหานครขนาดใหญ่ที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล เป็นหมากตัวสำคัญในกระดานยุทธศาสตร์ โดยรัฐบาลจีนมุ่งพัฒนาฉงชิ่งให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางระดับโลกที่สามารถเชื่อม “ยุโรป จีน และอาเซียน” ได้อย่างไร้รอยต่อ

ใจกลางของแผนนี้อยู่ที่โครงการรถไฟข้ามพรมแดน 2 สายหลัก: หนึ่งทอดไปถึงเยอรมนี และอีกสายลงใต้สู่สิงคโปร์ เส้นทางที่โดดเด่นอย่าง “Asean Express” วิ่งจากเวียดนามผ่านลาว ไทย มาเลเซีย จนถึงจีน ใช้เวลาเพียง 5 วันถึงฉงชิ่ง ก่อนจะมุ่งหน้าต่อไปยังโปแลนด์ในอีก 2 สัปดาห์ ความคล่องตัวของระบบนี้ไม่เพียงช่วยให้จีนกระจายสินค้าได้รวดเร็วขึ้น แต่ยังเปิดประตูใหม่ให้กับอาเซียนในการเจาะตลาดจีน

แต่เส้นทางสายไหมยุคใหม่ทางรางนี้ก็ไม่ไร้อุปสรรค ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียกับยูเครน ทำให้บริษัทขนส่งในยุโรปหลายแห่งลังเลที่จะใช้เส้นทางที่ผ่านแดนรัสเซีย ขณะเดียวกัน การห้ามสินค้ากลุ่มเครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์ผ่านรัสเซีย ส่งผลให้สินค้าจำนวนมากถูกยึด และยอดการขนส่งจีน-ยุโรปลดลงกว่า 22% ในช่วงต้นปี 2568

เพื่อลดความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ จีนจึงหันมาผลักดันเส้นทาง “Middle Corridor” ซึ่งหลีกเลี่ยงรัสเซียโดยขนส่งผ่านทะเลแคสเปียน แม้จะต้องเผชิญกับอุปสรรคด้านสภาพอากาศและความล่าช้าในการตรวจสอบศุลกากร แต่ก็ยังถูกมองว่าเป็นทางเลือกสำรองที่มีศักยภาพในระยะยาว

สุดท้าย แม้ภูมิรัฐศาสตร์จะท้าทายแผนการของจีน แต่ “ฉงชิ่ง” ยังคงเดินหน้าอย่างมั่นคงในฐานะ “คลองสุเอซทางราง” ของเอเชีย ย้ำชัดว่าจีนพร้อมปรับตัวทุกมิติ เพื่อรักษาบทบาทผู้นำบนเวทีการค้าโลกในยุคที่ภูมิรัฐศาสตร์กลายเป็นตัวแปรสำคัญ

ที่มา - bangkokbiznews

กระทรวงคมนาคมเตรียมเดินหน้านโยบาย “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” อย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 30 กันยายน 2568 โดยนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า โครงการนี้จะครอบคลุมรถไฟฟ้าทุกสายในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ทั้งสายสีเขียว สีม่วง สีแดง สีชมพู สีเหลือง สีทอง สีน้ำเงิน และสายแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) เพื่อช่วยลดภาระค่าครองชีพและส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น

สำหรับผู้ที่ต้องการใช้สิทธิ์ จะต้องลงทะเบียนยืนยันตัวตนผ่านแอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” ภายในเดือนสิงหาคม 2568 โดยกรอกเลขบัตรประชาชน 13 หลัก พร้อมระบุบัตรเครดิต บัตรเดบิต หรือบัตรโดยสารที่ต้องการใช้งานร่วมกับระบบรถไฟฟ้า หากไม่ลงทะเบียนภายในเวลาที่กำหนดหรือกรอกข้อมูลไม่ครบถ้วน จะไม่ได้รับสิทธิ์ค่าโดยสารราคาพิเศษนี้

สิทธิ์ในการใช้ “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” จะเชื่อมโยงกับระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ โดยประชาชนสามารถใช้บัตรที่ลงทะเบียนไว้ในการเดินทางได้ทันทีตั้งแต่วันที่ 30 กันยายนเป็นต้นไป โดยไม่จำกัดจำนวนผู้ได้รับสิทธิ์ และยังเปิดรับการลงทะเบียนอย่างต่อเนื่องในภายหลัง สำหรับผู้ที่อาจพลาดช่วงแรก

แอปฯ “ทางรัฐ” รองรับทั้งระบบ iOS และ Android เพื่อให้ประชาชนทุกกลุ่มเข้าถึงได้อย่างสะดวกที่สุด โดยรัฐบาลตั้งเป้าว่าโครงการนี้จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนในเขตเมือง ลดค่าใช้จ่ายด้านการเดินทาง และช่วยกระจายผู้โดยสารไปยังเส้นทางต่างๆ อย่างทั่วถึงมากยิ่งขึ้น

โครงการนี้ยังถือเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างระบบขนส่งมวลชนที่บูรณาการระหว่างหน่วยงานรัฐและเอกชน ผ่านการใช้เทคโนโลยีในการตรวจสอบสิทธิ์อย่างแม่นยำและโปร่งใส ทั้งยังส่งสัญญาณเชิงบวกว่ารัฐบาลเดินหน้าแก้ปัญหาค่าครองชีพอย่างเป็นรูปธรรม และใกล้ตัวประชาชนมากขึ้นในทุกๆ วัน

ที่มา - thansettakij

คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บอร์ดบีโอไอ) ได้อนุมัติส่งเสริมการลงทุนสองโครงการยักษ์ใหญ่ในภาคบริการ คือ กิจการ Data Center และ กิจการขนส่งทางอากาศ รวมมูลค่ากว่า 28,000 ล้านบาท ซึ่งจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและระบบโลจิสติกส์ของประเทศไทยให้ก้าวหน้าไปอีกขั้น

นายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า การอนุมัติครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ แต่ยังรวมถึงการผลักดัน "มาตรการส่งเสริมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content)" โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และเครื่องใช้ไฟฟ้า เพื่อกระตุ้นให้นักลงทุนหันมาใช้วัตถุดิบในประเทศมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยได้เข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานระดับโลก และสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจภายในประเทศ

ภายใต้มาตรการใหม่นี้ โครงการผลิต BEV ที่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากกว่า 40%, PHEV ที่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากกว่า 45% และชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้วัตถุดิบในประเทศมากกว่า 15% ของมูลค่าวัตถุดิบทั้งหมด และได้รับการรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand: MiT) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย จะได้รับสิทธิพิเศษจาก BOI

นอกจากนี้ บอร์ดบีโอไอยังได้ปรับปรุงประเภทกิจการบางประเภท โดยเฉพาะกลุ่มอุตสาหกรรมเบาและกิจการที่อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ให้มีความรอบคอบมากยิ่งขึ้น เพื่อรักษาสมดุลในการแข่งขันระหว่างผู้ประกอบการไทยและต่างชาติ และที่สำคัญคือมีการเห็นชอบให้จัดตั้ง "ทีมตรวจสอบพิเศษ" ซึ่งจะนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) เข้ามาช่วยตรวจสอบการปฏิบัติตามเงื่อนไขของผู้ได้รับการส่งเสริมอย่างเข้มข้น เพื่อลดความเสี่ยงที่ไทยจะถูกมาตรการทางการค้าจากต่างประเทศในอนาคต

ที่มา - thansettakij