นายชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) เปิดเผยว่า  การส่งออกไทยเดือนมี.ค. 67 มูลค่า 24,960.6 ล้านดอลลาร์  ติดลบ 10.9 % ทำให้การส่งออกกไตรมาสแรก  (ม.ค.-มี.ค.) มูลค่า 70,995.3 ล้านดอลลาร์  ติดลบ  0.2  % จนทำให้หลายฝ่ายแสดงความกังวลต่อการส่งออกของไทย

แต่มาวิเคราะห์เจาะลึกตัวเลขการส่งออกของไทยเมื่อหักทองคำ น้ำมัน และอาวุธยุทธปัจจัย พบว่าในไตรมาสแรกยังขยายตัวได้ 1.3%  ซึ่งถือว่า ดี

เมื่อเทียบกับประเทศในอาเซียนด้วยกัน การส่งออกของไทยยังดีกว่า เช่น มาเลเซีย ไตรมาสแรกติดลบ 5 % อินโดนีเซีย ติดลบ7.2 % เป็นต้น เมื่อเจาะดูรายสินค้าก็พบว่า การส่งออกในสินค้าสำคัญของไทยก็ยังส่งออกได้ดีทั้งสินค้ากลุ่มอาหาร อุตสาหกรรมอาหาร อุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตามยังมีปัจจัยที่ต้องระมัดระวัง คือ 

1.ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ การสู้รบระหว่างอิสราเอล-ฮามาสที่ยืดเยื้อส่งผลกระทบไปยังประเทศอื่นในตะวันออกกลาง อาทิ อิหร่าน ส่งผลกระทบต่อการค้าและเศรษฐกิจโดยรวม และกระทบต่อช่องแคบฮอร์มุสที่เป็นเส้นทางหลักของการขนส่งน้ำมันโลก

2. ความกังวลเรื่องต้นทุนภาคการผลิต ประกอบด้วย การปรับค่าแรงขั้นต่ำ  400 บาททั่วประเทศ  ต้นทุนพลังงาน อาทิ น้ำมันและไฟฟ้า  อัตราดอกเบี้ยนโยบายยังคงทรงตัวระดับสูง และอัตราค่าาระวางเรือ ปรับตัวสูงขึ้นทุกเส้นทาง

3. ปัญหาภัยแล้ง ส่งผลกระทบต่อผลผลิตภาคการเกษตร เช่นผลไม้ออกช้ากว่าฤดูกาลปกติ ยางพาราผลผลิตมีน้อยกว่าปกติ

Cr: bangkokbiznews

ไทย - ญี่ปุ่น กระชับความสัมพันธ์ 17 ปี JTEPA ย้ำโควตา กล้วยหอมทอง 8,000 ตัน ไทยใช้ไม่เต็ม ขณะดันส่งออก ส้มโอ มะม่วงทุกสายพันธุ์” หนุนองค์ความรู้เทคโนโลยีนวัตกรรม เสริมแกร่งยกระดับเกษตรกรไทย

ร้อยเอก ธรรมนัส พรหมเผ่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยภายหลังหารือร่วมกับ นายเทตสึชิ ซากาโมโตะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตร ป่าไม้ และประมงญี่ปุ่น   ว่า ได้แลกเปลี่ยนแนวทางการเสริมสร้างความร่วมมือด้านการเกษตร พร้อมกระชับความสัมพันธ์ให้แน่นแฟ้นกันมากยิ่งขึ้น นำไปสู่การพัฒนาด้านเกษตรระหว่างกัน ซึ่งมีประเด็นที่สำคัญ 3 เรื่อง ได้แก่

1.      การอำนวยความสะดวกด้านการค้าสินค้าเกษตร

2.      การเสริมสร้างความยั่งยืนของระบบเกษตรและอาหาร

3.      การเป็นเจ้าภาพจัดงานมหกรรมพืชสวนโลก

ทั้งนี้ กระทรวงเกษตรฯ ได้มอบหมายให้กรมส่งเสริมการเกษตรส่งเสริมการรวมกลุ่มแปลงใหญ่กล้วยหอมคุณภาพและผลักดันให้เป็นสินค้าส่งออก สร้างรายได้แก่เกษตรกร

นอกจากนี้ ฝ่ายญี่ปุ่น ยินดีให้การสนับสนุนองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมให้กับภาคเกษตรของไทย ซึ่งถือเป็นโอกาสสำคัญ ที่ทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ระหว่างกันในการพัฒนาองค์ความรู้ของเกษตรกรอีกด้วย 

ประเทศญี่ปุ่นเป็นประเทศคู่ค้าสินค้าเกษตรอันดับที่ 3 ของไทย ในระหว่างปี 2564-2566 ซึ่งมีสัดส่วนการค้าสินค้าเกษตรร้อยละ 7.65 ของมูลค่าการค้าสินค้าเกษตรของไทยกับโลก โดยในปี 2564 มีมูลค่าการค้าสินค้าเกษตร 158,635 ล้านบาทและในปี 2565 มีมูลค่าเพิ่มขึ้นเป็น 183,487 ล้านบาท คิดเป็นมูลค่าการค้าสินค้าเกษตรเฉลี่ยปีละ 171,901 ล้านบาท

Cr: bangkokbiznews

ผู้นำเข้าข้าวโพดเลี้ยงสัตว์จากเมียนมา ลดความเสี่ยง เปลี่ยนเส้นทางขนส่ง จากเดิมเข้าทางด่านแม่สอด หันไปนำเข้าทางด่านระนอง-ด่านแม่สาย ทำตัวเลขยอดนำเข้าพุ่ง โดยเฉพาะช่วงเดือน เม.ย. 67 ที่มีเหตุปะทะรุนแรงตามแนวชายแดนไทย-เมียนมา ฝั่งเมียวดี ส.อ.ท.ชง 4 แนวทางแก้ปัญหาค้าชายแดนเมียนมา

นายทินวัฒน์ ศิลารักษ์ ผู้อำนวยการส่วนบริการด่านศุลกากรระนอง เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ขณะนี้มีการนำเข้าสินค้าประเภทข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ผ่าน จ.เกาะสอง ประเทศเมียนมา มายังด่านศุลกากรระนองมากขึ้น ซึ่งเป็นการขนส่งทางเรือทั้งหมด

“บริเวณด่านศุลกากรระนองไม่ได้รับผลกระทบจากสงครามในเมียวดี และยังมีการสัญจรข้ามฝั่งเกาะสอง-ระนองตามปกติ แต่กระทบการจราจรการขนส่งเล็กน้อย เนื่องจากเรือสินค้าเข้า-ออกเพิ่มมากขึ้น ประกอบกับมีการขนถ่ายข้าวโพดเลี้ยงสัตว์โดยใช้รถแบ็กโฮตัก ทำให้มีรถบรรทุกเข้ามารอรับสินค้าเกิดความล่าช้า สินค้าบางประเภทต้องรออนุมัติในการขนย้าย 2-3 วัน” นายทินวัฒน์กล่าว

เรื่องการสู้รบในเมียนมาและผลกระทบต่อการค้าและการขนส่งชายแดน โดยมีข้อเสนอประกอบด้วย

1) ขอให้เจรจากับรัฐบาลเมียนมาเพื่ออนุญาตให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ของเมียนมาผ่านด่านเมียวดีเข้ามาขนถ่ายสินค้าในด่านแม่สอด ตามที่กรมการขนส่งทางบกของไทยได้อนุญาต

2) ขอให้รัฐบาลทั้งสองฝ่ายอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าเข้า-ออกที่ด่านทางเลือก ได้แก่ ด่านระนอง, จุดผ่อนปรนพิเศษด่านสิงขร จังหวัดประจวบคีรีขันธ์, ด่านพุน้ำร้อน และด่านเจดีย์สามองค์ จังหวัดกาญจนบุรี

3) ขอให้เจรจากับรัฐบาลเมียนมา เพื่ออนุญาตให้ผู้นำเข้าเมียนมาใช้ Import license ในการนำเข้าสินค้าสำหรับการค้าชายแดนไทย-เมียนมา สามารถนำใบอนุญาตดังกล่าวไปใช้ในการนำเข้าสินค้าทางเรือเป็นการชั่วคราวได้ จนกว่าสถานการณ์ที่ด่านแม่สอด-เมียวดีจะกลับเข้าสู่สภาวะปกติ

4) ขอให้กระทรวงพาณิชย์เผยแพร่ข้อมูลสถิติการค้าชายแดน-ผ่านแดน จำแนกตามด่านต่าง ๆ ให้กับเอกชนผ่านทางศูนย์ความเป็นเลิศข้อมูลทางการค้าและการลงทุน (http://cicbts.dft.go.th) ให้มีความเป็นปัจจุบันมากขึ้น

Cr: prachachat

โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย

นับเป็นอีกหนึ่งโครงการที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการเชื่อมโยงภูมิภาคอาเซียน และจีน ที่ปัจจุบันมีขนาดเศรษฐกิจใหญ่สุดในภูมิภาค มีมูลค่าการค้าและการลงทุนสูง

ขณะเดียวกันนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียมนำทีมผู้บริหารฝ่ายไทยร่วมการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย – จีน (Joint Committee หรือ JC) ครั้งที่ 31 ณ กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน ในวันที่ 7 - 8 พ.ค. 2567 และนับเป็นการประชุมในระดับรัฐมนตรี

โครงการจะก่อสร้าง 5 สถานีใหญ่ ประกอบด้วย

1.สถานีบัวใหญ่

2.สถานีบ้านไผ่

3.สถานีขอนแก่น

4.สถานีอุดรธานี

5.สถานีหนองคาย

โดยเมื่อไฮสปีดเทรนสายนี้เปิดให้บริการจะสามารถเชื่อมต่อเส้นทางกับรถไฟลาว - จีน ผ่านสะพานเชื่อมไทย – ลาวแห่งใหม่ ซึ่งจะก่อสร้างใกล้กับสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แห่งที่ 1 ประมาณ 30 เมตร

นับเป็นการเปิดประตูเชื่อม 3 ประเทศด้วยระบบขนส่งทางราง จากสถานีหนองคายฝั่งไทย เชื่อมผ่านไปทางสถานีขนส่งสินค้าท่านาแล้ง สถานีขนส่งสินค้าเวียงจันทน์ใต้ และเชื่อมต่อกับรถไฟลาว – จีน ขนส่งผู้โดยสารที่สถานีนครหลวงเวียงจันทน์ และไปสิ้นสุดที่สถานีคุนหมิงทางตอนใต้ของจีน

Cr: bangkokbiznews