การค้าระหว่างไทยและอียิปต์กำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคมที่ผ่านมา นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ได้หารือกับนางฮาละห์ ยูซุฟ อะห์มัด เราะญับ เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐอาหรับอียิปต์ประจำประเทศไทย ณ กระทรวงพาณิชย์ เพื่อยกระดับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้า พร้อมผลักดันให้มีการจัดประชุมคณะกรรมการร่วมทางการค้าไทย–อียิปต์ (JTC) เป็นครั้งแรกภายในปีนี้

นายพิชัยระบุว่า อียิปต์ถือเป็นคู่ค้าอันดับต้นของไทยในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ โดยมีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจร่วมกันอย่างมาก ไทยเองเป็นศูนย์กลางการค้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขณะที่อียิปต์เป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการเชื่อมโยงไปยังตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ ด้วยเหตุนี้ ไทยจึงเสนอให้อียิปต์เป็นเจ้าภาพจัดการประชุม JTC ระดับรัฐมนตรี ณ กรุงไคโร เพื่อหารือแนวทางส่งเสริมการค้า การลงทุน และการลดอุปสรรคทางการค้าระหว่างกันอย่างเป็นรูปธรรม

นอกจากนี้ รัฐมนตรีพาณิชย์ของไทยยังได้เชิญชวนให้อียิปต์ส่งผู้แทนการค้าเข้าร่วมงานแสดงสินค้าระดับนานาชาติในประเทศไทย อาทิ งาน THAIFEX Anuga Asia 2025 งาน THAITAM ด้านเครื่องจักรกลการเกษตร และงาน Thailand International Logistics Fair 2025 เพื่อเปิดโอกาสให้ภาคธุรกิจของทั้งสองประเทศได้พบปะและต่อยอดความร่วมมือทางการค้าและการลงทุนร่วมกัน

ด้านเอกอัครราชทูตอียิปต์ก็แสดงท่าทีตอบรับอย่างชัดเจน โดยระบุว่า ปัจจุบันไทยถือเป็นผู้ส่งออกอาหารทะเลแปรรูปรายใหญ่ที่สุดในตลาดอียิปต์ โดยเฉพาะปลาทูน่ากระป๋องที่ได้รับความนิยมสูง หากผู้ประกอบการไทยเข้ามาลงทุนตั้งโรงงานผลิตในอียิปต์ จะยิ่งช่วยขยายขีดความสามารถในการแข่งขัน และต่อยอดสู่ตลาดประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคได้อีกมาก นอกจากนี้ ยังแสดงความสนใจจะต่อยอดความร่วมมือกับไทยในด้านการท่องเที่ยวและประมง ซึ่งเป็นจุดแข็งสำคัญของไทย โดยเสนอให้นำหัวข้อนี้เข้าสู่การหารือในเวที JTC ที่จะจัดขึ้นในเร็ว ๆ นี้

ข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์ระบุว่า มูลค่าการค้าระหว่างไทยกับอียิปต์ในปี 2567 อยู่ที่ 708.92 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยไทยส่งออกไปอียิปต์มูลค่า 669.67 ล้านดอลลาร์ และนำเข้าสินค้าจากอียิปต์ 39.25 ล้านดอลลาร์ สินค้าหลักที่ไทยส่งออก ได้แก่ อาหารทะเลกระป๋องและแปรรูป ผลิตภัณฑ์ยาง รถยนต์และชิ้นส่วน ไม้และผลิตภัณฑ์จากไม้ รวมถึงเม็ดพลาสติก ขณะที่สินค้านำเข้าจากอียิปต์ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์จากพืช ผลิตภัณฑ์เวชภัณฑ์ ผักผลไม้แปรรูป เสื้อผ้าสำเร็จรูป และของใช้เบ็ดเตล็ด

การหารือครั้งนี้จึงไม่เพียงสะท้อนถึงความสัมพันธ์ทางการค้าที่ยังเติบโตได้อีกมาก แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของทั้งสองประเทศในการร่วมมือเชิงลึก เพื่อขยายโอกาสสู่ตลาดใหม่ ๆ และเพิ่มบทบาทของไทยในเวทีการค้าโลก โดยเฉพาะในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริก

ที่มา - tnnthailand

สถานการณ์การค้าโลกในปี 2568 แม้จะเต็มไปด้วยความไม่แน่นอนจากมาตรการกีดกันทางการค้าของประเทศมหาอำนาจ โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกา แต่ในอีกมุมกลับกลายเป็นแรงผลักดันให้เกิดการเคลื่อนย้ายฐานการผลิตของบริษัทข้ามชาติมายังภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ส่งผลให้กระแสการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) หลั่งไหลเข้าสู่ไทยและประเทศเพื่อนบ้านอย่างมีนัยสำคัญ

นายสุเมธ ตันธุวนิตย์ รองประธานกรรมการหอการค้าไทย เปิดเผยว่า ความเคลื่อนไหวในเวทีเศรษฐกิจโลกขณะนี้ แม้จะดูเป็นความท้าทาย แต่หากมองในแง่บวก กลับกลายเป็นโอกาสสำคัญของไทยในฐานะหนึ่งในประเทศที่มีศักยภาพด้านโครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมต่อระหว่างประเทศ และระบบโลจิสติกส์ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลให้ต่างชาติเริ่มหันมามองไทยเป็น “จุดยุทธศาสตร์ใหม่” สำหรับการลงทุนด้านการผลิตและขนส่งสินค้า

ในยุคที่โลกเดินหน้าเข้าสู่การแข่งขันด้วยเทคโนโลยี ประเทศที่พร้อมด้วย Digital Infrastructure และระบบ Smart Logistics จะได้เปรียบในการดึงดูดนักลงทุน และตอบโจทย์ความต้องการของธุรกิจยุคใหม่ ไม่ว่าจะเป็นระบบคลังสินค้าอัจฉริยะ การใช้ AI และหุ่นยนต์ในงานโลจิสติกส์ ไปจนถึงโซลูชัน IoT ที่ช่วยให้การจัดการซัพพลายเชนแม่นยำและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น

เพื่อแสดงศักยภาพของไทยในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค หอการค้าไทยร่วมมือกับพันธมิตรระดับโลก เตรียมจัดงาน “LogiMAT & LogiFOOD Southeast Asia 2025” ระหว่างวันที่ 15–17 ตุลาคมนี้ ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค งานนี้นับเป็นเวทีสำคัญที่ผู้ประกอบการโลจิสติกส์จะได้อัปเดตเทคโนโลยีล่าสุดจากทั่วโลก พบปะพันธมิตรทางธุรกิจ และเปิดโอกาสในการจับคู่เจรจา เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของอุตสาหกรรมไทยให้แข่งขันได้ในเวทีระดับสากล

คาดว่างานนี้จะดึงดูดผู้แสดงสินค้าจากเอเชียและยุโรปมากถึง 350 บูธ และมีผู้เข้าร่วมชมงานกว่า 7,000 ราย ถือเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญที่ช่วยตอกย้ำภาพลักษณ์ของไทยในฐานะ “ฮับโลจิสติกส์แห่งอนาคตของอาเซียน”

สอดคล้องกับรายงานล่าสุดของ Custom Market Insights ซึ่งระบุว่า ในปี 2024 ตลาดโลจิสติกส์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีมูลค่ารวมถึง 243.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยได้แรงส่งจากการเติบโตของธุรกิจอีคอมเมิร์ซ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และการพัฒนาเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่าง IoT และ AI อีกทั้งยังได้รับแรงหนุนจากการย้ายฐานการผลิตของธุรกิจต่างชาติ

แนวโน้มในปี 2025 คาดว่ามูลค่าตลาดโลจิสติกส์จะเพิ่มขึ้นเป็น 258.9 พันล้านดอลลาร์ และพุ่งทะลุ 476.6 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2034 ซึ่งเป็นตัวเลขที่สะท้อนถึงศักยภาพอันมหาศาลของภูมิภาคนี้ และยืนยันว่าอาเซียน โดยเฉพาะประเทศไทย กำลังอยู่ในจุดเปลี่ยนสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับโลกอย่างแท้จริง

ที่มา - mgronline

โครงการยกระดับ “ท่าเรือคลองเตย” กำลังเดินหน้าครั้งใหญ่ โดยกระทรวงคมนาคมเตรียมพลิกโฉมพื้นที่บริเวณหน้าท่ากว่า 520 ไร่ ให้กลายเป็นศูนย์กลางเชิงพาณิชย์รูปแบบใหม่ใจกลางกรุงเทพฯ พร้อมเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนครบวงจรทั้งทางถนน ทางราง และทางน้ำ

นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังการประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นำโดยนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีมติให้การท่าเรือแห่งประเทศไทยว่าจ้างที่ปรึกษาทบทวนแผนแม่บทการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ บนพื้นที่รวม 2,353 ไร่ โดยจะเริ่มต้นจากพื้นที่บริเวณหน้าท่า 520 ไร่ ซึ่งเป็นโซนที่ไม่มีพื้นที่อยู่อาศัยและใช้สำหรับขนถ่ายสินค้าเทกองและตู้คอนเทนเนอร์อยู่แล้ว

พื้นที่นี้จะถูกพัฒนาให้เป็นโซนพาณิชย์สมาร์ท (Smart Commercial) ในรูปแบบมิกซ์ยูส ประกอบด้วยท่าเทียบเรือสำราญ โรงแรม ศูนย์การค้า และอาคารจัดเก็บสินค้ารูปแบบแนวดิ่ง เพื่อลดการใช้พื้นที่แนวราบเดิม และเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโลจิสติกส์ โดยคาดว่าจะออกแบบแผนผังพื้นที่และรูปแบบการลงทุนแล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2569

ไม่เพียงเท่านั้น การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องยังเร่งเดินหน้าไปพร้อมกัน โดยเฉพาะการเชื่อมต่อระบบขนส่ง ซึ่ง กทท. และการทางพิเศษแห่งประเทศไทยจะเดินหน้าทางเชื่อมระหว่างท่าเรือคลองเตยกับทางด่วนบางนา-อาจณรงค์ (S1) ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของจราจรบริเวณท่าเรือได้อย่างมีนัยสำคัญ ขณะที่กรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย และการท่าเรือฯ เอง ก็กำลังร่วมกันศึกษาแนวทางเชื่อมโยงระบบรางเพื่อรองรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่ท่าเรือโดยตรง

อีกหนึ่งไฮไลต์ที่น่าจับตาคือการศึกษาแนวเส้นทาง “แทรม” หรือรถไฟฟ้ารางเบา ที่จะวิ่งเชื่อมสถานี MRT ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ผ่านพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ ไปยังสถานี BTS พระโขนง แนวคิดนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับการเดินทางสาธารณะในพื้นที่ ยกระดับคุณภาพชีวิต และลดภาระจราจรในบริเวณโดยรอบ

สำหรับพื้นที่ที่เหลืออีก 1,833 ไร่ จะมีการพัฒนาในระยะถัดไป โดยจะเน้นการทำความเข้าใจกับชุมชนในพื้นที่ และบริหารจัดการให้เกิดประโยชน์สูงสุดในทุกมิติ ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม

การแปลงโฉมท่าเรือคลองเตยครั้งนี้ จึงไม่ใช่แค่เรื่องของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน แต่ยังเป็นจิ๊กซอว์สำคัญในการสร้างเมืองใหม่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ที่พร้อมเชื่อมโยงกรุงเทพฯ เข้ากับเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

ที่มา - dailynews

เริ่มคลี่คลายแล้วสำหรับปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณใจกลางกรุงเทพฯ หลัง สน.ปทุมวัน ประกาศเปิดใช้ถนนพระราม 1 เพิ่มอีก 2 ช่องทางจราจรในฝั่งขาออก โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 6 พฤษภาคม 2568 เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนที่ต้องสัญจรผ่านบริเวณแยกกษัตริย์ศึกไปยังแยกเฉลิมเผ่า

มาตรการนี้เป็นการตอบสนองต่อปัญหาการจราจรที่สะสมมายาวนาน อันเนื่องมาจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – ตลิ่งชัน ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการ และกินพื้นที่ผิวถนนในหลายจุด

การเปิดช่องทางใหม่บนถนนพระราม 1 ครั้งนี้ ไม่เพียงช่วยระบายรถที่ติดสะสมในช่วงเร่งด่วนเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณบวกว่าการบริหารจัดการจราจรในพื้นที่ก่อสร้างเริ่มเห็นผลเป็นรูปธรรมมากขึ้น

คนกรุงเทพฯ ที่ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำ เตรียมวางแผนการเดินทางให้ดี เพราะการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้อาจช่วยประหยัดเวลาเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนได้ไม่น้อย

ที่มา - bangkokbiznews