ส่งออกกุ้งไทยปี 2569 ส่อฟื้นแรง หลังสหรัฐขึ้นภาษีนำเข้าอินเดีย หนุนโอกาสแข่งขัน-ดันอุตสาหกรรมสู่จุดพลิกฟื้น

เนื้อหา (เรียบเรียงใหม่ทั้งหมด ไม่มี bullet point):
อุตสาหกรรมกุ้งไทยมีแนวโน้มฟื้นตัวในปี 2569 จากปัจจัยสำคัญด้านการแข่งขันในตลาดโลก โดยเฉพาะมาตรการขึ้นภาษีนำเข้ากุ้งของสหรัฐต่ออินเดีย ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ ทำให้อัตราภาษีรวมของอินเดียพุ่งขึ้นกว่า 50–60% ขณะที่ไทยถูกจัดเก็บเพียงราว 19% ส่งผลให้ไทยมีโอกาสด้านราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในตลาดหลักของสหรัฐ

นายเอกพจน์ ยอดพินิจ นายกสมาคมกุ้งไทย พร้อมคณะผู้บริหารสมาคมกุ้งไทยและสมาพันธ์การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำไทย แถลงถึงสถานการณ์อุตสาหกรรมกุ้งโลกและแนวโน้มของไทยในปี 2569 โดยระบุว่าผลผลิตกุ้งไทยในปี 2568 อยู่ที่ประมาณ 270,000 ตัน ซึ่งใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา แม้จะได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศแปรปรวนในช่วงต้นปี ปริมาณฝนที่เพิ่มขึ้น และโรคระบาดในบ่อเพาะเลี้ยง เช่น โรคขี้ขาว และโรคตัวแดงดวงขาว ความไม่มั่นคงของคุณภาพน้ำทำให้เกษตรกรจำนวนมากต้องจับกุ้งเร็วกว่ารอบปกติ ประกอบกับมหาอุทกภัยในภาคใต้ซึ่งสร้างความเสียหายหนักในจังหวัดสงขลา สตูล และปัตตานี

สมาคมฯ ประเมินความเสียหายเบื้องต้นจากอุทกภัยครั้งนี้ไว้ที่ราว 1,000 ล้านบาท ทั้งจากปริมาณกุ้งที่สูญหายในบ่อเพาะเลี้ยงและอุปกรณ์จำเป็น เช่น เครื่องตีน้ำและระบบในฟาร์มที่ถูกทำลาย จึงมีข้อเสนอให้รัฐบาลและกระทรวงพลังงานร่วมกันจัดสรรงบประมาณเพื่อฟื้นฟูอุปกรณ์เพาะเลี้ยงอย่างเร่งด่วน เพื่อให้เกษตรกรสามารถกลับมาเลี้ยงกุ้งได้ทันในรอบการผลิตถัดไป

ด้านโครงสร้างผลผลิตของประเทศยังคงใกล้เคียงเดิม โดยภาคใต้ตอนบนมีสัดส่วนสูงที่สุดที่ราว 37% ตามด้วยภาคใต้ฝั่งอันดามัน 23% ภาคตะวันออก 19% ภาคใต้ตอนล่างฝั่งอ่าวไทย 11% และภาคกลาง 10% ขณะที่การส่งออกช่วง 10 เดือนแรกของปี 2568 มีปริมาณ 106,306 ตัน มูลค่า 32,881 ล้านบาท ลดลง 6% จากปีก่อน เนื่องจากเศรษฐกิจโลกชะลอตัว ซึ่งกระทบตลาดคู่ค้าหลักทั้งสหรัฐ ญี่ปุ่น และจีน อย่างไรก็ตาม ตลาดบริโภคภายในประเทศกลับขยายตัวอย่างโดดเด่น คิดเป็นสัดส่วนราว 15% ของผลผลิตทั้งหมด โดยราคากุ้งในประเทศช่วงครึ่งปีแรกปรับเพิ่ม 10–15% จากความต้องการบริโภคที่ดีขึ้น ก่อนจะอ่อนตัวลงเล็กน้อยในไตรมาสสามจากสภาพอากาศที่ทำให้เกษตรกรเร่งจับขายก่อนเวลา

สำหรับภาพรวมระดับโลก คาดว่าปริมาณการผลิตกุ้งปี 2568 จะอยู่ที่ 5.22 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4% โดยผู้ผลิตหลักอย่างเอกวาดอร์และจีนมีการขยายกำลังการผลิตต่อเนื่อง ขณะที่ไทยยังคงทรงตัวที่ 270,000 ตัน

นายเอกพจน์เน้นว่า ปี 2569 จะเป็นปีสำคัญของการพลิกฟื้นอุตสาหกรรมกุ้งไทย เนื่องจากปัจจัยภายนอกเอื้อต่อการแข่งขัน โดยเฉพาะมาตรการภาษีนำเข้าของสหรัฐที่ทำให้ไทยได้เปรียบด้านราคา จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่ประเทศไทยต้องเพิ่มกำลังการผลิตให้ได้ตามเป้า 400,000 ตัน เพื่อสร้างความมั่นใจให้ห้องเย็นและผู้ซื้อในตลาดโลก พร้อมทั้งเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งผลักดันการยกระดับมาตรฐานฟาร์ม การเจรจาความตกลงการค้าเสรีกับสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และเกาหลีใต้ รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาโครงการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำคาร์บอนต่ำ เพื่อตอบโจทย์ตลาดโลกที่ให้ความสำคัญต่อความยั่งยืนมากยิ่งขึ้น

เขาย้ำว่าพรรคการเมืองที่จะเสนอตัวเป็นรัฐบาลในอนาคตควรกำหนดนโยบายเกษตรที่ชัดเจน โดยเฉพาะการฟื้นฟูอุตสาหกรรมกุ้งไทย ซึ่งติดหล่มปัญหาผลผลิตระดับ 270,000 ตันมานาน การฟื้นตัวของตลาดโลกในปี 2569 เปิดโอกาสสำคัญ แต่ไทยต้องเร่งผลิตให้เพียงพอ เพื่อกลับมายึดส่วนแบ่งตลาดที่สูญเสียไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา.

รฟม. เดินหน้าพัฒนาศักยภาพบุคลากร มุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางฝึกอบรมระบบรางของประเทศ
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นำโดยนายพัฒนพงษ์ พงศ์ศุภสมิทธิ์ รองผู้ว่าการ (บริหาร) พร้อมนายสุทัศน์ สิขเรศ ผู้ช่วยผู้ว่าการ และผู้แทนองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) ได้นำคณะสื่อมวลชนสายคมนาคมเดินทางเยี่ยมชมศูนย์ฝึกอบรมระบบราง Tokyo Metro Academy ของบริษัท โตเกียว เมโทร จำกัด ณ กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เพื่อศึกษาการบริหารจัดการหลักสูตร การถ่ายทอดประสบการณ์เดินรถ และองค์ความรู้ด้านระบบรางจากหนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น ปัจจุบัน Tokyo Metro Academy ยังเปิดหลักสูตรออนไลน์เพื่อรองรับผู้ฝึกอบรมจากทั่วโลก ซึ่งสะท้อนถึงความพร้อมด้านองค์ความรู้และบทบาทของสถาบันในฐานะแหล่งแลกเปลี่ยนความรู้ระดับนานาชาติ

นายพัฒนพงษ์เปิดเผยว่า ประเทศไทยได้ดำเนินการจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรระบบรางของ รฟม. มาแล้วกว่า 6 ปี โดยเปิดดำเนินการตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม 2562 เพื่อพัฒนาบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถไฟฟ้าและระบบขนส่งทางรางในทุกมิติ หลักสูตรการเรียนการสอนครอบคลุมตั้งแต่การควบคุมการเดินรถ การควบคุมรถไฟฟ้า การซ่อมบำรุง การจัดการเหตุการณ์ฉุกเฉิน ไปจนถึงองค์ความรู้ด้านระบบสนับสนุนต่าง ๆ อาทิ ระบบสื่อสาร ระบบสถานี ลิฟต์ บันไดเลื่อน และงานระบบอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยเปิดรับทั้งพนักงานของ รฟม. บุคลากรในบริษัทเดินรถ ผู้ประกอบวิชาชีพด้านระบบราง อาจารย์ นักศึกษา และบุคคลทั่วไปที่สนใจ

วิทยากรของศูนย์ฯ ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจาก รฟม. และเครือข่ายพันธมิตรด้านวิชาการ ซึ่งร่วมกันพัฒนาผู้เรียนให้มีความรู้ความสามารถตามมาตรฐานสากล สามารถปฏิบัติงานในระบบรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตอบสนองความต้องการบุคลากรในอุตสาหกรรมระบบรางที่ขยายตัวต่อเนื่องในประเทศไทย

รฟม. ยังมุ่งพัฒนาศูนย์ฝึกอบรมฯ ให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการพัฒนาบุคลากรระบบรางของประเทศ โดยนำองค์ความรู้และประสบการณ์จากความร่วมมือกับหน่วยงานทั้งในและต่างประเทศมาบูรณาการ เพื่อผลักดัน รฟม. ให้เป็นองค์กรชั้นนำด้านระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของประชาชน และยกระดับมาตรฐานระบบรางไทยให้ทัดเทียมสากลในอนาคต

คมนาคมย้ำคุมเข้ม “ห้ามบินโดรน” รอบสนามบินอุบลฯ–สุราษฎร์ฯ ตลอดเดือนธันวาคม 2568
นางสาวมัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ได้ออกประกาศฉบับที่ 11 เรื่องการห้ามบังคับหรือปล่อยอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) ในพื้นที่ที่อาจกระทบต่อความมั่นคงของประเทศ ท่ามกลางสถานการณ์ชายแดนไทย–กัมพูชาที่ยังต้องเฝ้าระวังร่วมกับหน่วยงานด้านความมั่นคง แม้จะมีการประเมินสถานการณ์และปรับลดพื้นที่ห้ามบินรอบสนามบินเหลือ 6 แห่ง แต่พื้นที่บางจุดยังคงต้องใช้มาตรการควบคุมเข้มงวด โดยเฉพาะสนามบินในภาคใต้และอีสานตอนล่าง ประกาศดังกล่าวมีผลตั้งแต่วันที่ 1–31 ธันวาคม 2568 หรือจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง

รมช.คมนาคมระบุว่า ได้สั่งการให้กรมท่าอากาศยานกำชับท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานีและท่าอากาศยานอุบลราชธานี ซึ่งยังอยู่ในพื้นที่ควบคุมตามประกาศของกพท. ให้คงความเข้มงวดในการเฝ้าระวังและตรวจสอบการใช้โดรนในรัศมี 9 กิโลเมตรรอบสนามบิน เพื่อป้องกันผลกระทบต่อการบินเชิงพาณิชย์และความปลอดภัยของผู้โดยสาร พร้อมให้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานด้านความมั่นคงในพื้นที่ ทั้งทหาร ตำรวจ และศูนย์ต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ (ศบตอ.น.) เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลและเตรียมความพร้อมรองรับสถานการณ์ฉุกเฉิน

นอกจากนี้ ยังได้กำชับให้ท่าอากาศยานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์เงื่อนไขการบินและข้อห้ามต่าง ๆ ให้ประชาชนรับทราบอย่างทั่วถึง โดยย้ำว่าผู้ที่ฝ่าฝืนคำสั่งห้ามบินโดรนในเขตหวงห้าม จะถูกดำเนินคดีตามกฎหมายทันที

ด้านนายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน ยืนยันว่าท่าอากาศยานในสังกัดทุกแห่งมีมาตรฐานความปลอดภัยตามข้อกำหนดของกพท. ทั้งในด้านมาตรการรักษาความปลอดภัย ระบบอำนวยความสะดวก ผู้ปฏิบัติงาน และความพร้อมตามแผนเผชิญเหตุและแผนฉุกเฉินของสนามบิน โดยเจ้าหน้าที่ประจำการตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางของประชาชนจะปลอดภัยสูงสุด

ผลกระทบเศรษฐกิจจากอุทกภัยภาคใต้ – ความเสี่ยงถดถอย และโจทย์ใหญ่ด้านการส่งออกของไทย
วันที่ 1 ธันวาคม 2568 นายพิชัย นริพทะพันธุ์ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ออกมาแสดงความกังวลถึงสถานการณ์เศรษฐกิจไทยที่อาจทรุดตัวลงมากกว่าที่คาด หลังเกิดมหันตภัยน้ำท่วมรุนแรงในอำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา และหลายจังหวัดในภาคใต้ ซึ่งสร้างความเสียหายทั้งชีวิตและทรัพย์สินเป็นวงกว้าง โดยมีผู้เสียชีวิตถึง 170 ราย บ้านเรือนและธุรกิจจำนวนมากได้รับความเสียหายอย่างหนัก

เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่เพียงซ้ำเติมความเป็นอยู่ของประชาชน แต่ยังส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจโดยตรง นายพิชัยประเมินว่า GDP ไตรมาส 4/2568 น่าจะออกมาต่ำกว่าที่ประเมินไว้เดิม และอาจเติบโตต่ำกว่า 1% หลังจากไตรมาส 3 เติบโตเพียง 1.2% เท่านั้น ความเป็นไปได้ที่เศรษฐกิจไทยจะเข้าสู่ภาวะ “Technical Recession” สูงขึ้น เพราะอาจติดลบต่อเนื่องสองไตรมาส ขณะที่เศรษฐกิจไทยโดยรวมก็อยู่ในสภาวะเปราะบางอยู่แล้ว

ในด้านการค้า ระบุว่าการส่งออกเดือนตุลาคม 2568 ขยายตัวได้เพียง 5.7% ซึ่งถือว่าต่ำที่สุดในรอบปี เมื่อเทียบกับ 9 เดือนแรกที่ยังเติบโตเฉลี่ยถึง 13.9% โดยในเดือนกันยายน หลังการเจรจาภาษี “ทรัมป์” การส่งออกยังขยายสูงถึง 19% สูงสุดในรอบ 42 เดือน แต่กลับชะลอแรงในเดือนถัดมา ขณะที่การนำเข้าไม่ลดลง ทำให้ดุลการค้าขาดดุลพุ่งขึ้นถึง 3.4 พันล้านดอลลาร์

นายพิชัยจึงเสนอให้เร่งฟื้นการส่งออกให้กลับมาในระดับที่กระทรวงพาณิชย์เคยวางเป้าหมายไว้ การส่งออกทั้งปีควรขยายได้อย่างน้อย 11–12% เพื่อรักษาโมเมนตัมจากช่วง 9 เดือนแรก และปีหน้าจำเป็นต้องผลักดันให้เติบโตต่อเนื่องหลายปี เพื่อสร้างความสามารถแข่งขันของไทยในระยะยาว

อีกประเด็นที่ถูกหยิบยกคือการเจรจาการค้ากับสำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐ (USTR) ซึ่งได้หยุดชะงัก โดย USTR ยังไม่ได้ตอบรับกลับมาอย่างเป็นทางการ นายพิชัยเตือนว่าหากสหรัฐตัดสินใจขึ้นภาษีไทย ความเสียหายจะรุนแรงต่อเศรษฐกิจ เพราะไทยส่งออกไปสหรัฐมากถึงประมาณปีละ 2 ล้านล้านบาท หรือเกือบหนึ่งในห้าของการส่งออกทั้งหมด การหาตลาดใหม่เพื่อทดแทนสหรัฐแทบทำได้ยากมาก เขายังระบุว่ารูปแบบการประชาสัมพันธ์ของฝ่ายไทยที่ทำให้ดูเหมือนว่าสหรัฐต้อง “ง้อไทย” อาจสร้างความไม่พอใจและเสี่ยงต่อการตัดสินใจขึ้นภาษี จึงควรเร่งชี้แจงและปรับท่าทีโดยด่วน

ในภาคการเกษตร เขากล่าวถึงสถานการณ์ราคาข้าวที่แตกต่างกันอย่างมากระหว่างข้าวหอมมะลิและข้าวเปลือกเจ้า โดยข้าวหอมมะลิมีคุณภาพสูงและสหรัฐนำเข้าจำนวนมาก ทำให้ราคาทรงตัวที่ตันละ 15,000–16,500 บาทต่อเนื่องหลายปี ในขณะที่ข้าวเปลือกเจ้าราคายังต่ำมากอยู่เพียง 6,100–6,800 บาท และยังไม่ฟื้นกลับไปที่ช่วงก่อนหน้าแม้จะมีการทำตลาดเชิงรุก เช่น การจัดงาน Thai Rice Convention ที่ขายข้าวได้ 660,000 ตัน และการส่งออกไปแอฟริกาอีก 440,000 ตัน ราคายังไม่ขยับขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

หลังวิกฤตน้ำท่วมครั้งนี้ เขาย้ำว่ากระทรวงพาณิชย์ต้องเข้ามาควบคุมราคาสินค้าอุปโภคบริโภคอย่างเข้มงวด โดยเฉพาะในพื้นที่ประสบภัย เพื่อไม่ให้ประชาชนถูกเอาเปรียบ พร้อมตั้งข้อสังเกตว่าค่าโดยสารเครื่องบินเส้นทางกรุงเทพ–หาดใหญ่เริ่มปรับตัวสูงขึ้นแล้ว รวมถึงค่าใช้จ่ายการทำความสะอาดบ้านเรือนและร้านค้าที่ถูกโคลนท่วม ซึ่งต้องไม่ให้มีการปรับราคาเกินจริง

ในอีกด้านหนึ่ง เขาชื่นชมรัฐบาลภายใต้การนำของนายอนุทิน ชาญวีรกูล และทีมเศรษฐกิจ ที่ออกมาตรการปลดล็อกให้การลงทุนในอุตสาหกรรมมูลค่าสูง เช่น Data Center, AI, พลังงานสะอาด, เซมิคอนดักเตอร์, อิเล็กทรอนิกส์ และ EV เดินหน้าได้เร็วขึ้น ผ่านมาตรการ “Thailand FastPass” ซึ่งช่วยลดขั้นตอนและเร่งให้การลงทุนในธุรกิจสมัยใหม่เกิดขึ้นเร็วขึ้น ปัจจุบันมีนักลงทุนต่างชาติเพียงรอเข้ามาในไทยหลายแสนล้านบาท และอาจเพิ่มเป็นหลักล้านล้านบาทในอนาคต

นายพิชัยสรุปว่า หากไทยต้องการพัฒนาอย่างมั่นคงในระยะยาว จำเป็นอย่างยิ่งที่การส่งออกจะต้องขยายตัวแรงและต่อเนื่องหลายปี ขณะเดียวกันต้องดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมสมัยใหม่ที่เป็นตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลกยุคใหม่ เพราะนี่คือโอกาสสำคัญที่จะทำให้ไทยยืนระยะได้ท่ามกลางการแข่งขันระดับนานาชาติที่รุนแรงขึ้นทุกปี