วงการโลจิสติกส์อาเซียนคึกคักขึ้นอีกขั้น หลังรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศเที่ยวปฐมฤกษ์บนเส้นทางสายตรง ซูโจว (มณฑลเจียงซู จีน) - เยนเวียน (ฮานอย เวียดนาม) ได้เดินทางถึงจุดหมายปลายทางอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 มิถุนายนที่ผ่านมา รถไฟขบวนนี้บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต รวมน้ำหนักกว่า 1,200 ตัน วิ่งตระเวนผ่านเส้นทางประวัติศาสตร์ระยะทางกว่า 2,800 กิโลเมตร ก่อนจะส่งมอบสินค้าเข้าสู่โรงงานอุตสาหกรรมในเวียดนามได้อย่างราบรื่น ถือเป็นการเปิดฉากหน้าประวัติศาสตร์ใหม่ของการเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟเชิงพาณิชย์ของทั้งสองประเทศอย่างเต็มรูปแบบ
ความน่าสนใจของเส้นทางสายใหม่นี้คือการฉีกกฎเกณฑ์การขนส่งแบบเดิมๆ จากเดิมที่สินค้าจากซูโจวจะต้องถูกส่งไปรวมกันที่เมืองหนานหนิงก่อนจะกระจายต่อเข้าเวียดนาม แต่โมเดลใหม่นี้ถูกปรับให้เป็นการรวบรวมสินค้าโดยตรงจากต้นทางซูโจว ยิงตรงสู่ด่านชายแดนผิงเซียงของจีน และข้ามแดนเข้าสู่สถานีตงตังของเวียดนามได้ทันที ส่งผลให้ระยะเวลาการเดินทางลดลงอย่างเห็นได้ชัด จากเดิมที่ต้องใช้เวลาร่วมสัปดาห์ เหลือเพียง 5-6 วันเท่านั้น ที่สำคัญยังช่วยให้ผู้ประกอบการประหยัดและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ลงได้ทันทีถึง 10%
สินค้าล็อตแรกที่เดินทางมากับรถไฟขบวนนี้ ส่วนใหญ่เป็นวัตถุดิบและอุปกรณ์ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงจอแสดงผลอัจฉริยะเพื่อป้อนให้กับฐานการผลิตใหญ่ในฮานอย ไฮฟอง และนิงบิงห์ โดยผู้บริหารจาก บริษัท อัมทราน เวียดนาม เทคโนโลยี จำกัด เปิดเผยว่า การเปลี่ยนใจหันมาพึ่งพาเส้นทางรถไฟแทนการขนส่งทางเรือถือเป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่ามาก เพราะนอกจากจะปลอดภัยแล้ว ยังสามารถหั่นเวลาการขนส่งทางทะเลที่เคยยาวนานถึง 10 วัน ให้เหลือเพียง 6 วัน ช่วยให้โรงงานสามารถวางแผนบริหารจัดการวัตถุดิบในห่วงโซ่อุปทานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นกว่าเดิม
ในมิติทางการค้า ซูโจวถือเป็นหัวเมืองเศรษฐกิจของจีนที่มีสัดส่วนการส่งออกสินค้ามายังเวียดนามสูงถึง 10% และเพียงแค่ช่วงครึ่งแรกของปี 2569 นี้ ปริมาณสินค้าจากซูโจวทะยานเติบโตขึ้นถึง 50% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ความสำเร็จของการเปิดเส้นทางเดินรถไฟเที่ยวนี้จึงไม่ได้หยุดอยู่แค่การขนส่งชิ้นส่วนอุตสาหกรรมขาเข้าเท่านั้น แต่กลุ่มผู้ให้บริการโลจิสติกส์และการรถไฟเวียดนามกำลังเล็งแผนขั้นต่อไปในการเดินรถอย่างสม่ำเสมอ พร้อมศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ขบวนรถไฟตีกลับ ขนส่งสินค้าเกษตร โดยเฉพาะผลไม้สดจากภาคใต้ของเวียดนามยิงตรงกลับไปขายที่ประเทศจีน เพื่อขยายตลาดส่งออกให้กว้างไกลยิ่งขึ้น
นายเหงียน ชินห์ นาม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่การรถไฟเวียดนาม ทิ้งท้ายว่า เส้นทางรถไฟ ซูโจว-เยนเวียน รวมถึงเส้นทางชิงไห่-ด่งนาย ที่เพิ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ถือเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการเชื่อมต่อ "ระเบียงเศรษฐกิจจีน-อาเซียน" ให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ท่ามกลางวิกฤตราคาน้ำมันโลกและปัญหาความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ การหันมาพึ่งพาการคมนาคมทางรางที่ประหยัดพลังงานและทำเวลาได้แม่นยำ จะกลายเป็นทางรอดหลักและเป็นแม่เหล็กสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจในภูมิภาคนี้ให้เติบโตอย่างมั่นคง
