การปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ร้อยละ 3 ของทั้งหมดบนโลก มาจากการเดินเรือขนส่งสินค้ากว่า 70,000 ลำ โซลแวง (Solvang) ผู้เดินเรือขนส่งผลิตภัณฑ์เหลวจากปิโตรเลียม เช่นก๊าซธรรมชาติ (LPG) สัญชาตินอร์เวย์ จึงได้เปิดตัวเรือขนส่งสินค้าที่สามารถดักจับคาร์บอนจากไอเสียแล้วเก็บบรรจุในถังเพื่อนำกลับไปรีไซเคิลได้เป็นครั้งแรกของโลก

ระบบเก็บไอเสียเรือขนส่งสินค้าไปรีไซเคิลจากนอร์เวย์

ระบบดักจับและจัดเก็บคาร์บอนบนเรือ (Onboard Carbon Capture & Storage: OCCS) เป็นการนำไอเสียจากเครื่องยนต์ ที่มีส่วนผสมของก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ (Sulfer Oxide: SO2) กับไนตริก ออกไซด์ (Nitric Oxide: NO) ไนโตรเจนไดออกไซด์ (Nitrogen dioxide: NO2) รวมไปถึงก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ที่ปะปนกันมาคัดแยก

ซึ่งระบบ OCSS จะใช้ตัวดูดซับ (Scrubber) กับไอเสียเป็นด่านแรก เพื่อให้สารเคมีอันตราย ตลอดจนก๊าซไนตริก และก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ จะถูกแยกออกจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ก่อนปล่อยออกสู่อากาศภายนอก ในขณะที่ระบบจะส่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ไปละลายและควบแน่นจนเป็นของเหลวเพื่อจัดเก็บในถังแรงดัน ทำให้ตลอดกระบวนการของระบบ OCSS จะมีเพียง ก๊าซไนตริก ก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ และ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่วนที่ระบบไม่สามารถจัดเก็บได้เท่านั้นที่ออกสู่ภายนอก

หรือโดยพื้นฐานแล้ว ระบบ OCCS แบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาจะนำไอเสียที่ปล่อยจากเครื่องยนต์เรือมาเข้าสู่กระบวนการคัดแยกเพื่อเก็บก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในรูปแบบของเหลวควบแน่นในถัง เพื่อนำกลับไปใช้เป็นวัตถุดิบในโรงงานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องต่อไป

ศักยภาพและแผนการพัฒนาระบบเก็บไอเสียเรือขนส่งสินค้าจากนอร์เวย์
ทั้งนี้ ทางบริษัท โซลแวง (Solvang) อ้างว่าระบบ OCCS ที่พัฒนาขึ้นมาสามารถดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่าร้อยละ 70 ของปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั้งหมดที่ไอเสียจากเครื่องยนต์เรือปล่อยออกมา

Solvang จะนำระบบ OCSS ไปติดตั้งทดสอบแบบนำร่อง (Pilot project) กับเรือคลิปเปอร์ อิริส (Clipper Eris) ที่มีระวางขับน้ำ 18 ตัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กำลัง 7,100 กิโลวัตต์ (KW) ซึ่งเริ่มการปรับปรุง (Retrofit) เพื่อให้รองรับการติดตั้งระบบ OCSS ตั้งแต่ช่วงเดือนปลายปีที่ผ่านมา ก่อนที่จะเริ่มเดินเรือเร็ว ๆ นี้

ที่มา - tnnthailand