ทุบทิ้งแน่ 3 สะพานข้ามแยกใจกลางกรุง ลุยรถไฟฟ้าสายสีส้ม จับตาจราจรติดหนัก ช.การช่าง เข้าพื้นที่รื้อย้ายสาธารรูปโภค - เขตทางขุดเจาะอุโมงค์ใต้ดิน สร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม - กทม. วางแผน รฟม. จับมือแก้รถติด
การลงมือก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตะวันตก (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม) ของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เอกชนฐานะคู่สัญญากับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
ในการนี้ บมจ.ช.การช่าง รับหน้าที่เป็นผู้ออกแบบ ก่อสร้างอุโมงค์และทางวิ่ง โดยลงพื้นที่รื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค และเขตทาง ส่งผลให้รฟม.ประกาศปิดเบี้ยงจราจร เริ่มวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 เป็นต้นไปเพื่อก่อสร้าง 5 สถานีแรก โดยเริ่มจากสถานีสายสีส้ม ประตูน้ำ เป็นพื้นที่แรก ในเดือนมกราคมปี 2568 และทยอยปิดเบี่ยงจราจร ในสถานีที่เหลือ โดยเฉพาะเขตพื้นที่ อ่อนไหว พื้นที่อนุรักษ์ โบราณสถาน โบราณวัตถุ บนเกาะรัตนโกสินทร์ ที่ต้องระมัดระวัง
ที่น่าเป็นกังวลและส่งผลให้จราจรติดขัดคับคั่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน นั่นคือการทุบทิ้งสะพาน ข้ามแยกสำคัญๆ 3แห่ง ที่ดูแลโดย กรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อขุดเจาะอุโมงค์ใต้ดิน ซึ่งปัจจุบัน ทั้ง3 สะพานข้ามแยกรองรับปริมาณจราจรที่มาจากทั่วทุกสารทิศในเขตเมือง ส่งผลให้ กทม.มีความกังวลมากที่สุด ที่ต้องทุบทิ้ง หรือรื้อสะพานข้ามแยก 3 แห่ง ได้แก่ สะพานข้ามแยกประตูน้ำ สะพานข้ามแยกราชเทวี และสะพานแยกถนนสุทธาวาส ตัดถนนจรัญสนิทวงศ์
ที่ประชุมมีมติเห็นชอบส่งมอบถนนตลอดความกว้างเขตทางตามแนวถนนที่รถไฟฟ้าสายสีส้มผ่าน เพื่อให้ รฟม. ก่อสร้าง และส่งมอบคืน เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ คาดว่าจะมีการลงนาม MOU ระหว่าง กทม.กับผู้ว่าการ รฟม.ในสัปดาห์นี้
ที่มา - thansettakij
