15 เมกะโปรเจ็กต์คมนาคมปี 2569 วงเงินเกือบ 4 แสนล้าน พร้อมเสิร์ฟรัฐบาลใหม่ ดันทางด่วน–มอเตอร์เวย์–ราง–สนามบินยกแผง
ปี 2569 นับเป็นอีกหนึ่งปีสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม เมื่อกระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีชุดใหม่พิจารณาอนุมัติโครงการขนาดใหญ่รวม 15 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 394,604 ล้านบาท ครอบคลุมการพัฒนาทางด่วน มอเตอร์เวย์ รถไฟทางคู่ และสนามบินหลักทั่วประเทศ เพื่อยกระดับการเดินทางและรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในระยะยาว

รายงานจากทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์ระบุว่า โครงการที่เตรียมเสนอ ครม. ในปี 2569 เป็นทั้งโครงการที่เคยผ่านการพิจารณาแล้วและรอบรรจุวาระ รวมถึงโครงการใหม่ที่อยู่ระหว่างสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบประกอบด้วย การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรมทางหลวง การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

ในส่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีโครงการสำคัญ 4 โครงการ หนึ่งในนั้นคือทางด่วนสายฉลองรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก ซึ่งเป็นการปรับแนวเส้นทางใหม่จากโครงการเดิม N2 ช่วงเกษตร–นวมินทร์ และได้เสนอ ครม. แล้วตั้งแต่ปลายปี 2568 ขณะเดียวกันยังมีโครงการทางด่วนสายศรีนครินทร์–ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และทางด่วนภูเก็ต ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่–เกาะแก้ว–กะทู้ ที่อยู่ระหว่างเตรียมเสนอความเห็นหน่วยงานก่อนเข้าสู่การพิจารณา ครม.

อีกหนึ่งไฮไลต์คือโครงการทางด่วน 2 ชั้น หรือ Double Deck ซึ่งเป็นการร่วมลงทุนกับเอกชนในรูปแบบ PPP วงเงิน 34,800 ล้านบาท โดยแลกกับการแก้ไขสัญญาสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 1 และขั้นที่ 2 ขยายอายุสัมปทานออกไปอีก 22 ปี 5 เดือน จากเดิมสิ้นสุดในปี 2578 ไปถึงปี 2601 ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาหลักการโดยคณะกรรมการ PPP

ด้านกรมทางหลวง เตรียมผลักดันโครงการเชื่อมต่อโครงข่ายมอเตอร์เวย์หลายจุด ทั้งจุดเชื่อมบางปะอินกับมอเตอร์เวย์ M6 และ M9 รวมถึงโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M9 วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ช่วงบางบัวทอง–บางปะอิน ซึ่งได้เสนอ ครม. แล้ว นอกจากนี้ยังมีโครงการมอเตอร์เวย์สายใหม่ M8 นครปฐม–ชะอำ เฟสแรก ช่วงนครปฐม–ปากท่อ มูลค่ากว่า 6 หมื่นล้านบาท ที่อยู่ระหว่างรอความเห็นจากหน่วยงานเศรษฐกิจและการคลัง ก่อนเสนอเข้าสู่การพิจารณาของ ครม.

ขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทย เดินหน้าโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 3 เส้นทางในภาคใต้ ครอบคลุมช่วงชุมพร–สุราษฎร์ธานี สุราษฎร์ธานี–หาดใหญ่–สงขลา และหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ ซึ่งบางโครงการได้เสนอ ครม. แล้ว และอยู่ระหว่างขั้นตอนบรรจุวาระพิจารณา

ในส่วนของภาคการบิน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เตรียมเสนอ 4 โครงการหลัก เริ่มจากการขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออกของสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเป็น 80 ล้านคนต่อปี รวมถึงโครงการพัฒนาสนามบินดอนเมือง ระยะที่ 3 สนามบินเชียงใหม่ ระยะที่ 1 และสนามบินภูเก็ต ระยะที่ 2 ซึ่งทั้งหมดอยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียดและสอบถามความเห็นหน่วยงานก่อนเสนอ ครม.

ภาพรวมของ 15 โครงการคมนาคมในปี 2569 สะท้อนความพร้อมของกระทรวงคมนาคมในการผลักดันเมกะโปรเจ็กต์ เพื่อรองรับรัฐบาลใหม่และการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ โดยมุ่งเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมทุกมิติ ทั้งถนน ราง และอากาศ ให้มีความต่อเนื่องและแข่งขันได้ในระดับภูมิภาค