ส.อ.ท.ดัน “เศรษฐกิจใยแมงมุม” ปลุกตลาดปิกอัพ หนุนผลิตรถแตะ 1.5 ล้านคัน เร่งรัฐใหม่ขับเคลื่อนทั้งระบบ
กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ภายใต้ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เสนอแนวคิด “เศรษฐกิจใยแมงมุม” เป็นกลไกฟื้นอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยชูตลาดรถปิกอัพ 1 ตันเป็นตัวเร่งสำคัญ หวังให้รัฐบาลชุดใหม่เร่งออกมาตรการกระตุ้นกำลังซื้อและผลักดันการลงทุน เพื่อให้เม็ดเงินหมุนเวียนขยายวงกว้างทั้งระบบเศรษฐกิจ

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ส.อ.ท. เปิดเผยว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ถือเป็นฐานการผลิตหลักของประเทศ โดยเฉพาะรถปิกอัพขนาด 1 ตัน ซึ่งเป็นโปรดักต์แชมเปี้ยนของไทย ทั้งในตลาดภายในประเทศและการส่งออก อย่างไรก็ตาม ยอดขายช่วงที่ผ่านมาชะลอตัวต่อเนื่อง จึงอยากเห็นมาตรการสนับสนุนเฉพาะด้านเพื่อดึงตลาดกลับมา

ตามแนวคิด “เศรษฐกิจใยแมงมุม” เมื่อยอดขายรถเพิ่มขึ้น ผลประโยชน์จะกระจายไปยังห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ตั้งแต่โรงงานผลิต ชิ้นส่วน ผู้จำหน่าย ประกันภัย อุปกรณ์ตกแต่ง ไปจนถึงแรงงานในระบบ หากสามารถกระตุ้นยอดขายรถปิกอัพเพิ่มอีกปีละ 50,000–60,000 คัน ที่ราคาเฉลี่ยคันละ 600,000 บาท จะทำให้เกิดเม็ดเงินสะพัดราว 30,000 ล้านบาท และสร้างรายได้ภาษีเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 5,000 ล้านบาท จากภาษีสรรพสามิต 8% และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ยังไม่รวมภาษีเงินได้นิติบุคคลและบุคคลธรรมดาที่เพิ่มขึ้นตามกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

กลุ่มยานยนต์ยังเสนอให้รัฐบาลเร่งพิจารณาโครงการลงทุนที่ยื่นขอส่งเสริมกับ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ซึ่งมีมูลค่าค้างอยู่ราว 1.8 ล้านล้านบาท พร้อมเร่งดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ เพื่อเพิ่มการจ้างงานและสภาพคล่องในระบบ

ขณะเดียวกัน ไทยจำเป็นต้องเดินหน้าส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และชิ้นส่วนสำคัญ ควบคู่กับฐานการผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลก ท่ามกลางมาตรการเข้มงวดด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศคู่ค้า รวมถึงปัจจัยภายนอก เช่น ทิศทางดอกเบี้ยของ ธนาคารกลางสหรัฐ ความไม่แน่นอนทางการค้าโลก และคำวินิจฉัยของศาลสหรัฐเกี่ยวกับมาตรการภาษีในยุคของ โดนัลด์ ทรัมป์

สำหรับภาพรวมปีนี้ กลุ่มยานยนต์คาดว่ายอดผลิตรถยนต์ไทยจะอยู่ที่ 1.5 ล้านคัน เติบโต 3% จากปีก่อน แบ่งเป็นการผลิตเพื่อส่งออก 950,000 คัน และการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 550,000 คัน เพิ่มขึ้น 10% โดยตลาดในประเทศยังต้องรอดูนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลใหม่ การลดภาระค่าครองชีพ และทิศทางอัตราดอกเบี้ยนโยบายของ ธนาคารแห่งประเทศไทย

อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงสำคัญยังอยู่ที่ระดับหนี้ครัวเรือนไทยซึ่งสูงกว่า 80% ของ GDP ส่งผลให้สถาบันการเงินเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อมากขึ้น กระทบโดยตรงต่อยอดขายรถยนต์ รวมถึงปัจจัยความขัดแย้งชายแดนและความล่าช้าในการจัดตั้งรัฐบาล ซึ่งอาจกระทบต่อการเบิกจ่ายงบประมาณปี 2570

กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์เชื่อว่า หากรัฐบาลใหม่เร่งขับเคลื่อนมาตรการอย่างเป็นรูปธรรม ทั้งการกระตุ้นกำลังซื้อ ลดต้นทุนชีวิตประชาชน และเร่งรัดการลงทุน จะช่วยให้เศรษฐกิจไทยฟื้นตัวแบบขยายวงกว้างตามแนวคิด “ใยแมงมุม” ที่เริ่มต้นจากอุตสาหกรรมหลัก แล้วส่งแรงกระเพื่อมไปยังทุกภาคส่วนของประเทศ.