สรท. เผย ค่าระวางเรือลดลงเผยปรับลดลงเหลือ 1-2 เท่าจากที่พุ่งสูง 4-5 เท่า หลังวิกฤติทะเลแดง คลี่คลายไม่ขยายวงกว้าง แต่ยังวางใจไม่ได้ต้องจับตาสถานการณ์ต่อไป ด้านกกร.ชี้ค่าระวางเรือผ่านจุดสูงสุดไปแล้ว
นายชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) เปิดเผย ตั้งแต่เกิดสถานการณ์วิกฤติในทะเลแดง (Red sea) บริเวณช่องแคบบับ อัล-มันเดบ (Bab el-Mandeb Strait)
ช่วงปลายปี 2566 ได้ส่งผลกระทบต่อการปรับขึ้นราคาของค่าระวางเรือ ,ระยะเวลาการเดินเรือ ,การจองพื้นที่ในเรือหรือ bookingspace เรือ โดยเฉพาะค่าระวางเรือที่ปรับขึ้นสูงมากถึง 4-5 เท่า จากราคาปกติในการส่งสินค้าไปยุโรป ถ้าเป็นตู้สั้น 1,100 ดอลลาร์ พุ่งขึ้นไปถึง 4,000-5,000 ดอลลาร์
แต่ปัจจุบันลงมาเหลือ 2,500 ดอลลาร์ แต่ค่าระวางเรือที่สูงขึ้นก็ยังไม่สูงเท่าช่วงเกิดวิกฤตโควิด -19 นอกจากผลกระทบจากปัญหาภูมิรัฐศาสตร์แล้ว ยังมีปัจจัยจากการเร่งส่งออกก่อนเทศกาลตรุษจีน และความต้องการสินค้าในช่วงเทศกาลรอมฎอน ทำให้ค่าระวางเรือไปบางภูมิภาคปรับสูงขึ้นตามความต้องการ
"ปัจจุบันสถานการณ์ได้คลี่คลายลงไปมากแล้วและอยู่ในวงที่จำกัด และยังมีเรือขนส่งสินค้าผ่านทะเลแดงอยู่ เช่น Cosco, Evergreen และ Maersk"
รวมทั้งปัจุบันมีเรือขนส่งสินค้าผ่านทะเลแดง 50 ลำต่อวัน จากเดิม 100-120 ลำต่อวัน ส่งผลทำให้ค่าระวางเรือปรับลงเหลือ 1-2 เท่า ช่วยผ่อนคลายต้นทุนค่าขนส่งสินค้าลงได้ในระดับหนึ่ง
นอกจากนี้ในช่วง 1-2 เดือนข้างคงต้องดูปัจจัยอื่นมาประกอบด้วย เช่น การส่งออกของจีนที่จะมีมากขึ้นหรือไม่ เพราะจีนเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลกจะมีการนำเข้าและส่งออกมากขึ้นแค่ไหน และการฟื้นตัวของภาคการผลิตของยุโรปต่อเนื่องหรือไม่ แต่หากจะมีการปรับขึ้นก็เชื่อว่าคงไม่สูงมากเท่ากับในช่วงต้นเดือน ม.ค.2567
“สถานการณ์มีความไม่แน่นอน คาดเดาได้ยาก หากสถานการณ์ยังทรงตัวอยู่ในปัจจุบัน ก็ทำให้ค่าระวางเรือก็จะไม่สูงมากนัก ซึ่งปัญหานี้จะไม่ใช่ปัญหาหลักของการส่งออก แต่ปัญหาหลักจะไปอยู่ที่การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลก โดยคาดว่าการส่งออกของไทยในไตรมาสแรกไม่น่าจะติดลบ แต่จะบวกเท่าไร คงต้องประเมินอีกครั้งในช่วงปลายเดือน มี.ค.นี้” นายชัยชาญ กล่าว
Cr: bangkokbiznews
