ลุ้นยอดส่งออกไทย ท่ามกลางวิกฤติภูมิรัฐศาสตร์หลายพื้นที่ทั่วโลกสะเทือนกำลังซื้อ ฉุด Order วูบ ผู้ประกอบการไทยจะฝ่าปัจจัยลบรุมเร้าอย่างไร ร่วมพูดคุยกับวิศิษฐ์ ลิ้มลือชา รองประธานกรรมการ หอการค้าไทย

การประชุม Singapore Maritime Conference ระหว่างวันที่ 15-19 เมษายน โดยผู้เข้าร่วมประชุมกว่า 10,000 คน มีความเป็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวสถานการณ์ความขัดเเย้งระหว่างอิหร่านกับอิสราเอลโดยเฉพาะผลกระทบต่อการเดินเรือโลก

การเบี่ยงเบนเรือแต่ละลำคาดว่าจะมีค่าใช้จ่าย 30 ล้านเหรียญสหรัฐผ่านแหลมกู๊ดโฮปจากคลองสุเอซ ตามข้อมูลของ PacMarine Services ในสิงคโปร์

ข้อมูลจาก Sumitomo Mitsui Banking Corp กล่าวว่า ค่าขนส่งได้เพิ่มขึ้นแล้ว 3-4 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดการแพร่ระบาดโควิด

การเปลี่ยนเส้นทางเรือผ่านแหลมกู๊ดโฮปจะทำให้การเดินทางเพิ่มขึ้น 12-13 วันเมื่อเทียบกับการล่องเรือผ่านคลองสุเอซ จะส่งผลให้ค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้น รวมทั้งเพิ่มมลภาวะและลดความพยายามในการจัดการสภาพภูมิอากาศ เนื่องจากเชื้อเพลิงจะถูกเผามากขึ้นเรื่อยๆ ตามข้อมูลของบริษัท Wartsila นั่นหมายถึง ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ รวมถึงน้ำมัน จะพุ่งสูงขึ้นตามไปด้วย

อุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกมีบทบาทสำคัญในการขนส่ง 80-85 เปอร์เซ็นต์ของการค้าโลก ผู้เชี่ยวชาญหวังว่าสถานการณ์ในตะวันออกกลางจะได้รับการควบคุม และห่วงโซ่อุปทานจะยังคงอยู่

โดยมีการประเมินว่า ประเทศผู้นำเข้าอุปทานจะเปลี่ยนมาซื้อจากตลาดใกล้เรือนเคียง แม้ว่าจะมีราคาแพงก็ตาม เเละเชื่อว่าการค้าจากเอเชียจะได้รับประโยชน์จากการส่งมอบสินค้าราคาแพงและราคาของผลิตภัณฑ์อาหารและสินค้าที่พุ่งสูงขึ้น

Cr: thansettakij/bangkokbiznews